Ascari ja Hawkins: Monaco sadama kaks ohvrit

Monaco MM-etapi ajaloos on alates 1950. aastast sadamasse lõpetanud vaid kaks vormel 1 autot ning nii Alberto Ascari 1955. aastal kui ka Paul Hawkins 1965. aastal pääsesid veest eluga, enne kui hukkusid hiljem mujal toimunud võidusõiduõnnetustes.

See teeb neist Monaco ajaloo erakordselt haruldase paari. Vürstiriigi tänavaraja eksimused on olnud kuulsad aastakümneid, kuid maailmameistrivõistluste arvestuses lõppes trajektoor vees ainult kahel korral. Mõlemal juhul oli ühiseks nimetajaks šikaani valesti hindamine.

Ascari juhtum oli neist kahest kõige kuulsam. Kahekordne maailmameister, kes võitis Ferrari eest tiitlid 1952. ja 1953. aastal, sõitis 1955. hooajal Lanciaga. Monaco Grand Prix'l oli ta tõusnud liidriks pärast seda, kui Stirling Moss katkestas mootoririkkega. Siis tuli pööre. 100-ringilisest sõidust 80. ringil hindas Ascari tunneli järel oleva šikaani valesti, sõitis rajalt välja ja sukeldus sadamasse.

Olukorra dramaatilisusest hoolimata pääses ta uppuvast autost välja ja ujus kaldale. Monaco õnnetus ei jäänud aga tema loo lõpp-punktiks. Vaid neli päeva hiljem hukkus Ascari Monzas Ferrari sportautot testides. Õnnetus juhtus kurvis, mis kannab nüüd tema nime.

Ascari juhtumi muudab veel sünkemaks selle perekondlik taust. Tema isa Antonio Ascari oli samuti võidusõitja ning hukkus 1925. aasta Prantsusmaa GP-l, olles sõitu juhtimas. Nii isa kui poeg surid 36-aastaselt, kuu 26. kuupäeval ja neli päeva pärast varasemast õnnetusest eluga pääsemist. Alberto oli surres oma isast nelja päeva võrra vanem.

Teine ja seni viimane F1 sõitja, kes Monaco sadamasse sattus, oli Hawkins kümme aastat hiljem. Austraallane eksis 1965. aasta sõidus samuti šikaanis, kaotas oma Lotuse üle kontrolli ja lõpetas Vahemeres. Nagu Ascari, jõudis ka tema autost välja enne selle põhja vajumist.

Ka selles loos tuli hilisem traagika. Hawkins hukkus Ühendkuningriigis Oulton Parkis peetud RAC Trophy võistlusel, kui tema Lola tegi avarii ja süttis põlema. Ta suri saadud vigastustesse 26. mail 1969, täpselt 14 aastat pärast Ascari surmapäeva.

Monaco ajaloos on palju kuulsaid avariisid, kuid need kaks jäävad eraldi seisma just selle tõttu, kui harva sadamasse üldse satuti ja kui tumedalt need pääsemised hilisemate sündmustega seostusid. Ascari kaotas Monaco liidrikoha ja pääses imekombel, Hawkins ronis samuti veest välja, kuid mõlema puhul osutus see vaid vahepeatuseks enne saatuslikku järgmist õnnetust. See annab Monaco šikaanile võidusõidu ajaloos koha, mis ulatub palju kaugemale ühest eksimusest või ühest katkestamisest.