Domenicali tõrjub 2026. aasta F1 reeglite kriitikat

Vormel 1 tegevjuht Stefano Domenicali on kaitsnud oma väidet, et enamik fänne ei huvitu sarja tehnilistest üksikasjadest, vastates 2026. aasta reeglite ümber tekkinud rahulolematusele viitega F1 kasvavale publikule ja tugevale piletimüügile.

Domenicali ütles De Telegraafile, et oktoobri alguses Malaisias peetava etapi tribüünid müüdi välja juba mõne nädalaga ning Paddock Clubi jaoks oli müüdud 1500 piletit. Tema sõnul on see enneolematu näitaja, mis peegeldab Vormel 1 praegust tugevust ja kasvavat äri, mitte ainult sotsiaalmeedias kõlavaid kriitilisi reaktsioone.

„Sotsiaalmeedias kuuleb väga sageli ainult negatiivseid lugusid. Me näeme ja kuuleme väga erinevaid asju,” ütles Domenicali.

Vaidlus sai alguse suvepausi alguses, kui F1 tegevjuht ja president ütles, et „valdav enamus” fänne ei tunne tehniliste detailide vastu huvi. See hinnang tekitas vastuseisu ajal, mil 2026. aasta jõuallikareeglid on tõstnud energiakasutuse ja selle juhtimise senisest nähtavamale kohale. Paljud fännid rõhutasid sotsiaalmeedias, et just tehniline pool on nende huvi üks peamisi põhjuseid.

Domenicali hinnangul ei tähenda see siiski, et tehniliselt väga teadlikud jälgijad esindaksid kogu F1 publikut. Ta tõi näiteks termini „clipping”, mida pühendunud autospordifännid võivad tema sõnul terve võistlusnädalavahetuse jooksul andmete põhjal analüüsida. Samal ajal võib suur osa laiemast publikust mõista sõna „clip” lihtsalt juustesse pandava klambrina.

Võrdlus rõhutab tema keskset argumenti: Vormel 1 peab teenindama korraga nii neid, kes jälgivad jõuallika töörežiime ja energiakasutust, kui ka pealtvaatajaid, kelle huvi keskendub eelkõige võidusõidule endale. Domenicali ei väitnud, et tehnilised fännid oleksid ebaolulised, kuid tema hinnangul ei saa nende reaktsioonide järgi mõõta kogu sarja seisundit.

Tegevjuht sidus reeglite üle tekkinud lahkarvamused ka eri põlvkondade kogemusega. Tema sõnul räägivad Fernando Alonso ja Lewis Hamilton praegustest reeglitest teistmoodi kui noored Kimi Antonelli ja Arvid Lindblad, mistõttu on oluline kuulata kõiki vaatenurki.

Domenicali meenutas, et F1 ajaloos on uued lahendused varemgi esialgset vastuseisu tekitanud. Roolilabadega käiguvahetus ja Halo kasutuselevõtt olid samuti muudatused, mida alguses küsitavaks peeti, kuid mis muutusid hiljem sarja tavapäraseks osaks. Tema jaoks tähendab see, et 2026. aasta tehniliste reeglite hinnang kujuneb lõpuks mitte ainult kõige valjema kriitika, vaid ka selle järgi, kuidas uus põlvkond publikut ja sõitjaid nendega kohaneb.