Pato O’Ward renuncia a su sueño de la F1

Pato O’Ward ha dado por cerrada su aspiración de correr a tiempo completo en Fórmula 1 porque rechaza la dirección técnica que está tomando la categoría, hasta el punto de describirla como un espectáculo “artificial” y decir que ya no tiene “zero desire” de formar parte de ella.

El piloto mexicano, que compite en IndyCar con Arrow McLaren y sigue vinculado a McLaren como reserva en F1, explicó a FOX Deportes que su antiguo objetivo no se ha desvanecido por falta de prestigio, dinero o resultados, sino porque ya no reconoce en los nuevos coches aquello que le atraía de la categoría. “The hunger I had to get to Formula 1 wasn't for fame or money, it was because the cars were something impressive – driving those cars was something impressive”, dijo O’Ward. Pero añadió que “what the series has done has been a mistake” y que, al ver los monoplazas actuales y la nueva filosofía reglamentaria, le parecen “artificial”.

Su crítica se centra en la era de 2026, marcada por un mayor peso de la energía eléctrica y de la gestión de batería en el rendimiento del coche. Para O’Ward, esa evolución aleja a la F1 de la conducción que él valora. “You don't want to be flipping a switch to say, 'Oh, I'm going to press it to pass him artificially'. It's not Mario Kart – we're racing here. Honestly, I have zero desire to be a part of that”, afirmó.

O’Ward contrapuso esa visión con su presente en Estados Unidos, donde considera que está en la categoría que mejor responde a lo que busca un piloto. “I feel that, right now, today, this is the best series for a driver that wants to race, here, in IndyCar”, señaló. Sobre la F1, fue todavía más tajante: “Formula 1, right now, is an artificial show, and honestly, I have zero desire for it. It doesn't grab my attention.”

La relevancia de su postura está en que no habla desde fuera. O’Ward cumple ya cuatro temporadas como reserva de McLaren en Fórmula 1, ha participado en sesiones oficiales de entrenamientos libres y también realiza pruebas con coches anteriores del equipo. Su ruptura con la idea de llegar a la parrilla no nace, por tanto, de una distancia con el campeonato, sino de un cambio de percepción sobre lo que representa ahora.

También llega en un momento en el que no necesita la F1 para validar su trayectoria. Los resúmenes lo sitúan como ganador de nueve carreras en IndyCar y subcampeón de la categoría en 2025, un contexto que refuerza la idea de una elección deportiva deliberada: O’Ward ya no mira a la Fórmula 1 como la cima natural de su carrera, sino como una serie que se ha alejado justo de lo que antes le hacía desearla.