Ferrari, bajo investigación de la FIA en Spa

Ferrari ha sido citada por los comisarios del Gran Premio de Bélgica después de que la FIA detectara una posible infracción en el procedimiento de devolución de neumáticos entre la FP1 y la FP2 en Spa-Francorchamps.

Según el informe del delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, la Scuderia cumplió de forma electrónica con la devolución obligatoria de dos juegos de neumáticos slick por coche tras la primera sesión para el Ferrari de Charles Leclerc y el de Lewis Hamilton, en línea con los artículos B6.4.1 y B6.3.8 a) iii) del reglamento deportivo. El problema, añade Bauer, es que esos neumáticos no fueron entregados físicamente a Pirelli antes del inicio de la segunda sesión, lo que supondría un incumplimiento del artículo B6.4.2.

Ese punto del reglamento exige que cualquier juego devuelto electrónicamente también sea devuelto físicamente al suministrador de neumáticos antes del comienzo de la siguiente sesión. El sistema no es una mera formalidad: permite a Pirelli controlar la asignación restante de cada piloto e inspeccionar los neumáticos usados en busca de desgaste, daños, cortes o posibles problemas relacionados con la presión y la seguridad.

La rareza del caso es lo que lo convierte en un asunto delicado. No es una infracción habitual en Fórmula 1, aunque sí existen precedentes. En el GP de Alemania de 2016, Force India recibió una sanción de una posición en parrilla para Nico Hülkenberg después de devolver físicamente neumáticos distintos a los registrados electrónicamente y utilizar en clasificación un juego que debía haberse entregado. En casos más recientes, Williams fue multada con 1.000 euros en Hungría 2022, mientras que Haas recibió 5.000 euros por infracción en Hungría 2023, cantidad que se dobló hasta 10.000 euros.

Fred Vasseur, jefe del equipo Ferrari, rebajó la expectativa de una sanción deportiva y encuadró el caso como un retraso del equipo. “Llegamos tarde”, dijo Vasseur después de la sesión. “Será una multa.”

La cuestión para los comisarios es si este episodio debe quedarse en una penalización económica o si el incumplimiento justifica una sanción deportiva. Bernie Collins, consultora de Sky F1 y exintegrante de Force India, señaló que la ausencia de devolución física puede considerarse más seria porque esos neumáticos “podrían haberse utilizado, por ejemplo, para practicar paradas en boxes”, lo que dejaría a Pirelli sin todos los datos necesarios. Collins también subrayó que se trata de un error de procedimiento del equipo y no de una acción atribuible a Leclerc o Hamilton.

Esa distinción será clave cuando los comisarios decidan el alcance de la sanción, en un momento en el que Ferrari queda expuesta a que una falta administrativa poco común se convierta en un problema deportivo en Spa.