Steiner pide comisarios fijos y más IA a la FIA

Günther Steiner ha aprovechado el final del GP de Gran Bretaña tras el Safety Car para reclamar a la FIA una solución estructural: comisarios permanentes y más apoyo de software o inteligencia artificial para evitar otra neutralización tardía tan confusa como la de Silverstone.

El detonante fue la salida de Max Verstappen, que quedó atrapado en la grava de Stowe en la vuelta 48 de 52. Dirección de carrera sacó el Safety Car y, durante esa fase, una gráfica en televisión llegó a indicar que el coche de seguridad entraría en boxes antes de la última vuelta. Eso no ocurrió. La carrera terminó neutralizada y la FIA explicó después que aquel mensaje apareció por un error, además de que ya no quedaban vueltas suficientes para completar el procedimiento de desdoblamiento antes de una resalida.

Steiner, ex jefe del equipo Haas, sostuvo en The Red Flags Podcast que el problema exige una estructura estable alrededor de dirección de carrera. “Tenemos que empezar pronto una campaña. Ya sabéis lo que siempre digo: comisarios a tiempo completo que trabajen con un plan”, dijo. También dejó claro que no cargaba contra los comisarios: “No se trata de culpar a los comisarios, porque los comisarios no tienen nada que ver con esto; es el director de carrera”.

Su argumento es que un grupo permanente ayudaría a resolver mejor los finales de carrera con múltiples variables y poco tiempo para decidir. En Silverstone, incluso admitiendo que “el director de carrera hizo lo que está escrito en el reglamento”, Steiner cree que había margen para pensar la situación de otra forma. Según planteó, si los doblados “se han desdoblado al menos media vuelta, y solo queda una vuelta, no van a alcanzarlos. Así que no estorbarán. Entonces podemos relanzar la carrera”.

Steiner también puso en duda la explicación oficial sobre el mensaje erróneo en la retransmisión. Dijo que sospecha que primero se estudió relanzar la prueba y que después alguien frenó esa opción al recordar lo que permite el reglamento. “Creo que dijeron: ‘Oh, reiniciemos la carrera’. Y alguien dijo: ‘No puedes hacer eso porque las reglas dicen que no puedes hacerlo’, y entonces dijeron: ‘Me aparto de esto. Parémoslo todo. No quiero dejarme en ridículo’”, afirmó.

A partir de ahí, su propuesta fue más allá del caso concreto de Silverstone. Steiner insistió en que la Fórmula 1 sigue sin resolver de forma robusta estos finales de carrera años después de la polémica de Abu Dabi 2021. “Tuvimos el mayor debacle de la Fórmula 1 en los últimos 50 años hace cinco años, ¿y habéis encontrado una solución adecuada? No”, dijo.

Para él, la respuesta pasa por preparar escenarios antes de que se produzcan, en lugar de improvisar durante la carrera. Por eso defendió un mayor uso de programas informáticos o IA para anticipar combinaciones casi infinitas al final de un gran premio. “Hay que fijar el reglamento de antemano, no durante la carrera, porque no puedes cambiarlo en ese momento”, señaló. Y remató su idea con el punto central de su crítica: “Hay que pasar por un millón de escenarios. Un ser humano no puede hacerlo”.