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© Jonathan Borba
Lando Norris recibirá una penalización de 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de Bélgica después de que McLaren decidiera instalar en su coche una cuarta unidad de control electrónico, por encima del límite reglamentario de tres por temporada.
McLaren confirmó que el coche número 1 montará este fin de semana en Spa-Francorchamps una nueva unidad de power electronics o control electrónico, una decisión que activa automáticamente la sanción. La clave, sin embargo, no está solo en la penalización, sino en que el equipo ha elegido este circuito de forma deliberada para absorberla ahora y proteger el resto del año.
En su comunicado, McLaren explicó que la situación es consecuencia de varios problemas acumulados desde el inicio de la temporada. La primera unidad de control electrónico sufrió una avería terminal en China, lo que impidió a Norris tomar la salida de la carrera. La segunda, instalada en Japón, presentó problemas durante los entrenamientos libres y tuvo que ser retirada para trabajos correctivos, lo que obligó al equipo a recurrir a una tercera y última unidad dentro de la asignación permitida.
Después del Gran Premio de Japón, esa segunda unidad fue reparada, pero volvió a sufrir una avería terminal en la segunda sesión de libres de Mónaco, por lo que quedó retirada de nuevo. Ese historial dejó a McLaren sin margen reglamentario si quería introducir una pieza actualizada.
Aunque la unidad utilizada desde Miami había funcionado con fiabilidad en todas las sesiones, el equipo señaló que Mercedes-AMG High Performance Powertrains ha introducido mejoras de fiabilidad en los nuevos sistemas electrónicos. Para beneficiarse de esos cambios, McLaren asumió que debía montar una nueva unidad y aceptar la pérdida de posiciones en parrilla.
McLaren afirmó en un comunicado del equipo: “Hemos elegido hacerlo en Bélgica, un circuito donde los adelantamientos son relativamente más fáciles, en lugar de en las dos próximas citas de Hungría y Zandvoort”.
La decisión deja claro que el equipo ha priorizado el panorama completo de la temporada sobre el resultado de salida en Spa. El plan de McLaren es utilizar esta cuarta unidad de control electrónico hasta el final del campeonato para maximizar la fiabilidad y reducir el riesgo de nuevas penalizaciones deportivas para Norris en las próximas carreras.