RacingMercedes on võitnud hooaja alguses kolm põhisõitu ja Hiina sprindi, saanud neljal korral esirea kaksikstardi, kuid George Russell ega Kimi Antonelli pole neist kordagi esimesel ringil liidriks jäänud. Just sellele keskendub meeskond nüüd enne Miami GP nädalavahetust, kuigi Nürburgringil peetav Pirelli rehvitest ei luba neil kõige otsesemat asja üldse harjutada.
Russell ütles Mercedesega Nürburgringil toimunud Pirelli rehvitestil Sky Germanyle, et meeskond töötab stardiprobleemi kallal täie hooga. „Kulisside taga toimub väga palju,” ütles Russell, Mercedes sõitja, Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil. Ta lisas samas intervjuus, et meeskond veedab „palju päevi simulaatoris, analüüsides kolme esimest sõitu ja vaadates ette järgmistele etappidele”.
See teeb probleemi veel nähtavamaks, sest Mercedes on 2026. aasta alguses olnud muus osas väga kiire. Teise kokkuvõtte järgi on meeskond võitnud esimesest kolmest etapist kolm sõitu ja ka Hiina sprindi. Samal ajal on stardid jäänud nende kõige selgemaks nõrgaks kohaks. Russell ja Antonelli on mõlemad alustanud esireast, kuid avaring ei ole toonud neile liidrikoha hoidmist.
Russelli sõnul piiravad reeglid seda, mida meeskond saab praegu rajal teha. „Me oleme siin, sest see on Pirelli test ja rehvitest, meil ei ole lubatud teha ühtegi starti, see on sama kõigi tiimide puhul, kui nad teevad rehviteste,” ütles Russell, Mercedes sõitja, Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil. Ta selgitas samas intervjuus, et vormel 1-s on stardiharjutusi niigi vähe. „Meie spordiala on keeruline, sest väga palju harjutada ei saa. Reeglite osa on see, et sul ei ole lubatud sõita,” ütles Russell, Mercedes sõitja, Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil.
Seepärast käib töö andmete ja simulaatori kaudu. Russell ütles Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil, et Mercedes analüüsib palju taustal kogutud infot ning usub, et probleemide juurtele on vähemalt osaliselt jälile saadud. „Me töötame palju kulisside taga andmeid analüüsides,” ütles Russell, Mercedes sõitja, Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil. Ta lisas samas intervjuus: „Meil on mõned ideed, miks me oleme võistlusstardis alla jäänud, nii et loodetavasti saame sellele edasi ehitada.”
Miami annab sellele tööle esimese päris vastuse 3. mail, kui hooaeg jätkub pärast viienädalast pausi. Teise kokkuvõtte järgi tekkis paus pärast Bahreini ja Saudi Araabia etappide ärajäämist. Russell märkis Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil, et ees ootavad kaks sprintnädalavahetust, Miami ja Montréal, mis teeb stardid veel tähtsamaks puhtalt võimaluste arvu tõttu nädalavahetuse jooksul. „Kui me tagasi tuleme, on ees kaks sprindisõitu, Miami ja Montréal, nii et töötame täiega,” ütles Russell, Mercedes sõitja, Sky Germanyle Nürburgringi Pirelli rehvitestil.
Selle pausi ajal on muutunud ka sõitjate seisu tipp. Teise kokkuvõtte järgi on Antonelli kahe järjestikuse võiduga tõusnud MM-sarjas Russelli ette ning juhib teda kolme etapi järel üheksa punktiga. Mercedesel on kiirus olemas. Enne Miamit otsib ta nüüd viisi, kuidas see kohe stardijoone kustudes rajale panna.