Racing
© Jonathan Borba
Arvid Lindblad ei saanud 2026. aasta Kanada GP-l starti, sest vahetult enne formatsiooniringi tabanud siduririke jättis tema Racing Bullsi käiguta ja lõpetas paljulubava nädalavahetuse enne, kui võistlus üldse algas.
Racing Bullsi uustulnuk selgitas, et probleem tekkis kohe enne formatsiooniringi algust. Kui stardiprotseduur käivitus ja ta üritas käiku sisse panna, ei valinud auto ühtegi käiku. See tähendas talle DNS-tulemust Montrealis, rajal, kus ta oli kogu nädalavahetuse jooksul olnud meeskonna üks silmapaistvamaid sõitjaid.
Lindblad ütles, et pettumus oli eriti suur, sest ta oli selliseid olusid oodanud. „Ma tõesti ootasin väga, et saaksin sellistes tingimustes sõita, nii et on tõesti kahju, et ma seda võimalust ei saanud,” sõnas Racing Bullsi sõitja pärast katkist starti.
See tegi löögi valusamaks ka seepärast, et kuni selle hetkeni oli nädalavahetus tema jaoks kulgenud tugevalt. Lindblad kvalifitseerus nii sprindiks kui ka põhisõiduks üheksandale kohale oma esimesel nädalavahetusel Circuit Gilles Villeneuve’il ning oli sisuliselt parim ülejäänutest nelja tipptiimi kaheksa auto järel. Ta oli juba reedest saadik kiirust näidanud ja Racing Bulls paistis Montrealis olevat sammukese edasi astunud.
Selle edenemise keskmes oli meeskonna uus uuenduspakett. Lindblad kirjeldas, et Kanadasse toodi muudetud põhi ja beam wing, mis andsid autole märksa parema tunnetuse kui Miami värskendus, mis ei vastanud ootustele. Tema sõnul tundis ta end autos mugavalt juba esimesest vabatreeningu ringist ning nädalavahetuse jooksul oli tempo järjepidevalt olemas.
Just see muudab katkestatud stardi loo sisuliselt veel kibedamaks. „Kuni selle hetkeni oli see tõesti positiivne nädalavahetus,” ütles Lindblad. Ta lisas, et meeskond tegi kogu nädalavahetuse vältel ideaalset tööd ning toodud uuendused toimisid hästi.
Montreali tingimused andsid talle põhjust uskuda, et tulemus oli päriselt mängus. Lindblad rõhutas, et Racing Bullsil oli tema hinnangul tempot, et võidelda korraliku lõpptulemuse nimel, eriti segastes oludes, kus võimalused võivad kiiresti avaneda neile, kellel on enesekindel auto ja hea rütm. Selle asemel jäi kogu töö tulemuseta mehaanilise vea tõttu, mis tabas kõige halvemal võimalikul hetkel.
„Ma arvan, et meil oli täna tempot, et see tulemus ära võtta,” ütles ta. „Seepärast on frustratsioon nii suur, et me ei saanud seda tulemust koju tuua.”
Lindblad tõi välja ka võrdluse Franco Colapintoga, mis näitas talle, kui suur võimalus käest libises. Kui Colapinto jooksu käigus kuuendal kohal sõitis, muutus olukord tema jaoks veelgi valusamaks. Lindbladi sõnul pidi ta ise alustama temast eespool, mis ainult suurendas tunnet, et Racing Bulls kaotas Kanadas võimaliku suure saagi mitte tempo, vaid töökindluse tõttu.
Kanada nädalavahetus jätab seega Lindbladi jaoks korraga kaks vastandlikku järeldust. Ühest küljest näitas ta uuel rajal taas, et suudab end kindlalt Q3 heitlusse viia ja meeskonna uuendustest kiirust välja võtta. Teisest küljest ei toonud see midagi punktitabelisse, sest siduririke lõikas läbi nädalavahetuse, mis oli seni viidanud Racing Bullsi jaoks palju tugevamale tulemusele kui pelk üheksas stardikoht.