Racing
© Morio
Arvid Lindblad no pudo tomar la salida del Gran Premio de Canadá 2026 después de que un problema de embrague en su Racing Bulls apareciera justo antes de la vuelta de formación y le dejara sin poder seleccionar una marcha.
El debutante explicó que el fallo se produjo en el propio procedimiento de salida. “Se encendieron las luces antes de la salida e intenté meter una marcha, pero no entraba”, dijo Lindblad, que quedó registrado con un DNS tras no poder incorporarse a la carrera.
El golpe fue especialmente duro por cómo había llegado al domingo en Montreal. Lindblad había sido uno de los pilotos más destacados de Racing Bulls durante todo el fin de semana, con presencia en la SQ3 el viernes, noveno en la parrilla de la Sprint, un punto gracias a su octavo puesto en esa carrera y otro noveno en la clasificación del gran premio, como el mejor del resto por detrás de los ocho coches de los cuatro equipos punteros.
Ese rendimiento había estado respaldado por la nueva actualización del equipo en Canadá, con un suelo modificado y un beam wing revisado. Antes de la carrera, Lindblad había definido el paquete como “un paso sólido” y destacó que “desde la primera vuelta en los Libres 1 me sentí muy cómodo, y fuimos rápidos”, una señal de que Racing Bulls tenía velocidad real para pelear en la zona de puntos.
Por eso la avería resultó todavía más frustrante para el piloto. Lindblad admitió que tenía ganas de correr en esas condiciones mixtas y que sentía que había una oportunidad clara. “Tenía muchas ganas de correr en unas condiciones como estas, así que es realmente decepcionante no haber tenido esa oportunidad”, señaló. También insistió en que “creo que teníamos ritmo para conseguir el resultado hoy”, pero que no pudieron “traer ese resultado a casa”.
Lindblad subrayó además que la decepción era mayor porque el fin de semana, hasta ese momento, había sido muy positivo. Aseguró que el equipo “hizo un trabajo perfecto durante todo el fin de semana” y que las mejoras introducidas “también funcionaron bien”, dejando la sensación de una ocasión perdida cuando Racing Bulls parecía tener coche para convertir el ritmo en puntos.
Esa sensación se acentuó al ver la carrera desarrollarse sin él. Lindblad dijo que ver a Franco Colapinto rodando sexto lo hacía “todavía más frustrante” porque “se suponía que nosotros debíamos salir por delante de él”. Aun así, sostuvo que hay “muchos elementos positivos” que llevarse a la próxima cita en Mónaco, junto con confianza en lo mostrado por el coche en Canadá.