Gasly rullumine ja Hadjar’ avarii raputasid Miamit

Miami GP läks juba 6. ringiks käest, kui Isack Hadjar’ soolokrahh ja Pierre Gasly’ raske avarii Liam Lawsoniga tõid rajale turvaauto ning muutsid võistluse varakult täielikult ümber.

Kõige ehmatavam hetk tuli vahetult pärast Hadjar’ katkestamist. Gasly võitles Lawsoniga viimase kurvi eel kõrvuti, kui kontakt saatis Alpine’i auto üle katuse. Vaatamata avarii jõhkrusele suutis Gasly masinast omal jõul välja ronida ning esialgsete märkide järgi ta vigastada ei saanud.

Esimesena langes välja Hadjar. Prantslane kaotas kontrolli tehnilises šikaanis, kui riivas sisemist osa kurvist ja tabas seejärel seina. Löök oli piisavalt tugev, et vigastada auto roolisüsteemi nii rängalt, et sõitu ei olnud võimalik jätkata. Mitmes kirjelduses rõhutati, et ta jäi pärast kontakti lihtsalt kaasreisijaks, sest auto enam ei allunud.

Hadjar’ avarii järel ei jõudnud sõit rahuneda, kui järgnes veel suurem intsident. Gasly üritas viimase sektori lõpus Lawsoni vastu positsiooni hoida või rünnata välisküljelt, kuid nende autod puutusid kokku pidurdamisel viimase kurvi eel. Kontakti järel paiskus Gasly auto õhku ja rullus. Sama intsidendi käigus langes välja ka Lawsoni Racing Bulls.

Kohtunikud alustasid Gasly ja Lawsoni kokkupõrke uurimist kohe. Kokkuvõtete järgi võib Lawsoni vastutuse kinnitumisel järgneda karistus, mis kanduks vajadusel edasi järgmisele etapile Kanadasse. Ametlik uurimine muutis niigi närvilise võistluse alguse veel olulisemaks, sest küsimus ei olnud enam ainult kahes katkestamises, vaid ka võimalikus järelmõjus meistrivõistluste järgmisele nädalavahetusele.

Turvaauto tuli rajale 6. ringil, kui stardifaasi segadus oli niigi esiotsa juba ümber mänginud. Neutraliseerimise hetkel juhtis Charles Leclerc Ferrari eesotsas, tema järel sõitis Lando Norris McLarenil ning esigrupi seas oli ka Kimi Antonelli Mercedesel.

Ka Max Verstappeni sõit oli selleks ajaks saanud tugeva löögi. Red Bulli piloot sattus juba avaringi esimestes kurvides raskustesse, kui pidurdas liiga hilja, kaotas kohti ja tegi seejärel sisemisel märjal äärekivil spinni. Ta pääses seejuures napilt suuremast kokkupõrkest. Vahetult pärast piruetti ütles Verstappen meeskonnaraadios: “Mi****, lo siento.”

Just turvaauto andis Verstappenile võimaluse kahjusid piirata. Ta tuli boksi ja vahetas rehvid kõvade vastu, mis lubas tal minna sama komplektiga kuni 57 ringi pikkuse võistluse lõpuni. Seega sündis Miami varase kaose keskel üks päeva suuremaid taktikalisi pöördeid: samal ajal kui Hadjar ja Gasly olid mängust väljas, sai Verstappen neutraliseerimisest võimaluse oma võistlus uuesti üles ehitada.

See tegigi 6. ringi topeltintsidendi tähtsaks rohkem kui pelgalt kahe katkestamise mõttes. Hadjar’ eksimus lõpetas tema sõidu kohe, Gasly ja Lawsoni kokkupõrge viis rajalt veel kaks autot ning turvaauto sekkumine muutis hetkega nii esiotsa järjekorda kui ka strateegilisi võimalusi kogu ülejäänud võistluse jaoks.