Racing
© Jonathan Borba
De safetycar kwam in de Grand Prix van Miami al in ronde 6 naar buiten na twee afzonderlijke crashes van Isack Hadjar en Pierre Gasly, waarbij Gasly na contact met Liam Lawson over de kop ging maar zelfstandig uit zijn Alpine kon stappen.
De race kantelde binnen enkele ogenblikken. Hadjar was de eerste uitvaller toen hij in de technische chicane de controle verloor, met de voorkant links de muur raakte en daarna met te veel schade niet meer verder kon. Volgens de beschikbare verslagen liep daarbij onder meer de besturing zware schade op.
Kort daarna volgde een nog veel hardere klap voor Gasly. De Alpine-coureur vocht met Lawson richting de laatste bocht toen het bij het aanremmen misging. Na contact tussen beide auto's werd Gasly gelanceerd en sloeg hij over de kop. Ondanks de zware impact kon hij zelf uit de auto klimmen en leek hij ongedeerd. Ook voor Lawson betekende het incident het einde van de race.
De wedstrijdleiding neutraliseerde het veld meteen met de safetycar. Daarmee kreeg een toch al onrustige openingsfase op het Miami International Autodrome direct een ander gezicht, omdat de kopgroep en het middenveld ineens strategisch moesten reageren op de vroege neutralisatie.
Op het moment dat de safetycar naar buiten kwam, reed Charles Leclerc aan de leiding voor Lando Norris. Kimi Antonelli zat eveneens in die voorste groep. Max Verstappen had toen al terrein verloren door een spin kort na de eerste bocht, maar profiteerde vervolgens juist van de neutralisatie door te stoppen voor harde banden. Daardoor kon hij de resterende afstand van 57 ronden uitzitten zonder nog een extra stop nodig te hebben.
De crash tussen Gasly en Lawson kreeg ook direct een nasleep buiten de baan. De stewards openden een onderzoek naar het contact. Als Lawson verantwoordelijk wordt gehouden, kan een eventuele straf worden doorgeschoven naar de volgende race op de kalender, de Grand Prix van Canada.