Ferrari näeb Silverstone'is võimalust vastata

Ferrari läheb Silverstone'i ettevaatliku optimismiga, sest Austria etapp näitas, et SF-26 suurim mure oli agressiivsest seadistusest vallandunud rehvide ülekuumenemine, samal ajal kui Suurbritannia GP rada peaks auto šassii- ja aeroomadustele paremini sobima.

Spielbergis toodud uuendatud jõuallikas, millel oli FIA ADUO arendussoodustuste toel valminud esimene arendusaste, ei toonud rajal, kus mootorivõimsus pidi olema määrav, oodatud selget sammu edasi. Laupäevane kvalifikatsioon andis küll Ferrarile konkurentsivõimelisema ilme, kuid võistlus paljastas, et põhiprobleemid ei olnud kadunud.

Ferrari tugev kvalifikatsioonitulemus seostati väga agressiivse seadistusega, mis rõhutas tippkiirust ja kiirendust ning aitas Red Bull Ringil vahet rivaalidega ajutiselt vähendada. Ühe kiire ringi jooksul mängisid kurvitasakaal ja aerodünaamiline efektiivsus väiksemat rolli. Pikemal distantsil pöördus sama lahendus aga meeskonna vastu, sest auto koormas rehve liiga tugevalt ja jättis strateegiale väga vähe toimivat mänguruumi.

See tuli kõige selgemalt välja Lewis Hamiltoni sõidus. Rehvide pidamine kadus juba avastindis kiiresti, mis sundis teda plaanitust varem boksi tulema, kuid alalõige ei töötanud, sest Ferraril ei olnud piisavat tempot, et sellest kasu lõigata. Ka järgmised stindid ei muutnud pilti ning hilisem katse pehmete rehvidega lisakiirust leida ei toonud sisuliselt midagi juurde.

Oluline Ferrari jaoks on see, et probleem ei viidanud tingimata auto põhiolemuse kokkuvarisemisele. Peale uuendatud jõuallika ja mõne väiksema muudatuse oli SF-26 sisuliselt sama auto, mis oli Barcelonas jätnud märksa konkurentsivõimelisema mulje. Austrias kujunes olukord pigem täiuslikuks tormiks: asfalditemperatuur tõusis ligi 53 kraadini, jõuallika arenguhüpe jäi vaevumärgatavaks ning kvalifikatsiooniks valitud seadistus kiirendas rehvikulu veelgi.

Seetõttu nähakse Silverstone'i Ferrarile palju õiglasema mõõdupuuna. Seal ei määra tulemust ainult mootori jõud, vaid sama tähtsaks muutuvad stabiilsus kiiretes suunamuutustes ja tasakaalus aerodünaamika. Just nendes valdkondades on Ferrari sel hooajal, eriti Barcelonas, tugevam paistnud.

See muudab ka nädalavahetuse lähtepunkti. Ferrari ei lähe Silverstone'i üksnes kahjusid piirama, vaid lootusega rünnata eespool, kui SF-26 suudab taas oma šassii ja aerodünaamilised tugevused tööle panna. Sellisel juhul peaks meeskonnal olema reaalne võimalus sekkuda poodiumikohtade heitlusse.