Racing
© Jonathan Borba
Formula 1 ja FIA töötavad hilise hooaja päästeplaani kallal, et tuua vähemalt üks aprillis tühistatud etapp tagasi kalendrisse, ning praegu paistab kõige realistlikuma variandina Bahreini Grand Prix 4. oktoobril Aserbaidžaani ja Singapuri võistluste vahel.
F1 tegevjuht Stefano Domenicali ütles hiljuti, et sari võib veel "ühe tagasi saada". RacingNews365 teatel vaatab FIA võimaliku aknana nädalavahetust 2.-4. oktoobrini. FIA vaates on eelistatud lahendus Bahrein, sest veosed on riigis endiselt olemas, samal ajal kui Saudi Araabia ametnikud survestavad tugevalt Jeddahi etapi taastamist.
Bahreini ja Saudi Araabia etapid jäeti eelmisel kuul ära pärast seda, kui sõda Lähis-Idas muutis võistluste korraldamise aprillis võimatuks. Toonane sõnastus, et need ei saa toimuda aprillis, jättis siiski võimaluse hilisemaks tagasitulekuks. Esialgu peeti seda ebatõenäoliseks, sest suvepausi järel on kalender niigi tihe, 11 etapiga 16 nädalavahetusel.
Nüüd hoiab asja elus nii ajastus kui ka raha. RacingNews365 andmetel olid kahe etapi korraldustasud, kokku umbes 100 miljonit naela, juba enne tühistamisotsust F1-le ette makstud. BILDi hinnangus on päästeplaani üks eesmärke ka nende tasude kaitsmine. See seletab, miks kaalutakse kõiki võimalusi, kuigi hooaja lõpp on juba praegu logistiliselt pingeline.
Bahreini lisamine oktoobri alguses looks järjestikuste võistlusnädalavahetuste jada koos Bakuu ja Singapuriga. See oleks karm, kuid veel hallatav lahendus. Saudi Araabia tagasitoomine on palju keerulisem. BILD kirjeldab varianti, kus Jeddah sõidetaks 6. detsembril, mis tähendaks sisuliselt hooaja lõpus nelja etapi jada koos Las Vegase, Katari ja Abu Dhabiga.
Selle plaani suurim takistus on Abu Dhabi positsioon kalendris. Yas Marina etapp peab lepingu järgi hooaja lõpetama ning seda kirjeldatakse kuupäevana, mida ei muudeta. BILDi kirjeldatud lahendus oleks nihutada Abu Dhabi ühe nädala võrra edasi 13. detsembrile, et teha Saudi Araabiale ruumi 6. detsembril. Just siin muutub plaan märksa raskemini teostatavaks, sest lisaks lepingulisele küsimusele tekiks probleem ka fännidele, kes on juba ostnud piletid ning broneerinud lennud ja hotellid algseks Abu Dhabi nädalavahetuseks.
Isegi kui kalendris ruum leitakse, jääb peamiseks eeltingimuseks sõja lõpp. RacingNews365 kirjutab, et olukorraga kursis olevate allikate sõnul ei pea lõplikku otsust langetama enne augusti keskpaika. BILDi teatel peaks ettepaneku üle hääletus toimuma juulis. See annab F1-le veidi aega, kuid mitte lõputult, sest mida hilisemaks otsus jääb, seda raskem on kogu operatsiooni praktiliselt käima saada.
Vastuseisu tekitab ka inimlik hind. Hooaja lõpu lisatripel või koguni nelikjadas võivad meeskondade töötajad jõuda murdepunktini pärast juba niigi kurnavat aastat. Just see muudab Bahreini variandi sportlikult ja logistiliselt palju puhtamaks kui Saudi Araabia tagasituleku, mis nõuaks kalendri ümber tõstmist kõige tundlikumas kohas.
Kõik teised variandid näivad praegu nõrgemad. RacingNews365 teatel on Silverstone'i katse saada koht hooaja lõppu sisuliselt välistatud, nagu ka teised Euroopa rajad, sest ilm ei soosi seda perioodi. Türgit nimetatakse kaugelt võimaliku asendajana oktoobri alguse aknasse, eriti kuna see naaseb täiskohaga kalendrisse järgmisest hooajast viieaastase lepinguga kuni 2031. aastani, kuid realistlikult oleks selle teostamiseks vaja liiga palju asju korraga paika saada.
Seega on F1-l ja FIA-l küll valikud olemas, kuid selgeim tee viib praegu Bahreini kaudu. Kui piirkonna julgeolekuolukord paraneb õigel ajal, võib 4. oktoobri nädalavahetus anda sarjale võimaluse taastada vähemalt ühe kaotatud etapi ilma hooaja finaali täielikult ümber kirjutamata.