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Red Bull ya ha decidido quién será el próximo ingeniero de carrera de Max Verstappen: según De Telegraaf, Tom Hart asumirá ese puesto después de que el equipo alcanzara un acuerdo con Williams para liberarle de un compromiso previo con la escudería de Grove.
La elección refuerza una línea de continuidad en una posición clave dentro del lado del garaje de Verstappen. Hart trabaja como ingeniero de rendimiento del neerlandés desde enero de 2020, por lo que Red Bull evita una incorporación externa y apuesta por alguien que ya conoce de cerca las exigencias del cuatro veces campeón del mundo y la forma de trabajar del grupo técnico que le rodea.
El movimiento no era el esperado. Hart había acordado unirse a Williams a finales de 2025 como parte de la reconstrucción liderada por James Vowles, pero la operación dio un giro cuando Red Bull decidió retenerle para cubrir la salida programada de Gianpiero Lambiase rumbo a McLaren no más tarde de 2028. Según las informaciones publicadas, Laurent Mekies y Vowles alcanzaron un compromiso para que Hart siguiera en Milton Keynes y pasara a ocupar el puesto junto a Verstappen.
La transición, en cualquier caso, no será inmediata. Lambiase mantiene todavía sus funciones como ingeniero de carrera de Verstappen y también una responsabilidad más amplia como jefe de ingeniería de carrera para Verstappen e Isack Hadjar, de modo que su salida del trabajo diario apunta a ser progresiva, con una menor implicación en reuniones clave y en la planificación a futuro.
Esa hoja de ruta permitirá a Red Bull escalonar el relevo en lugar de alterar de golpe una de las conexiones más sensibles del equipo en fin de semana de Gran Premio. Varios resúmenes sitúan a Hart como el relevo fijo a partir de la próxima temporada y apuntan a que ya podría sustituir a Lambiase en varias citas más adelante este mismo año.
El ascenso de ingeniero de rendimiento a ingeniero de carrera tampoco se presenta como una apuesta extraña dentro de la Fórmula 1. Mercedes ya siguió un camino similar con Marcus Dudley, que trabajó con Lewis Hamilton bajo Peter Bonnington, llegó a sustituirle en el Gran Premio de México de 2019 que ganó Hamilton, y después asumió un rol pleno de ingeniero de carrera con George Russell.
Para Red Bull, la importancia de la decisión está en preservar la estabilidad operativa alrededor de Verstappen en un momento de cambio interno, con un relevo planificado y sin el periodo de adaptación que habría exigido un fichaje desde fuera.