Red Bull defiende sus riesgos tras el podio de Verstappen

Red Bull aseguró tras el Gran Premio de Canadá que seguirá arriesgando con los reglajes aunque Max Verstappen no comparta de inicio la dirección elegida, y presentó el tercer puesto de Montreal como una prueba de que esa agresividad técnica ayudó a confirmar el avance introducido en Miami.

Laurent Mekies, jefe del equipo Red Bull, sostuvo que esa forma de trabajar no cambia aunque el fin de semana empiece con dudas. "Asumimos riesgos cada vez que no sentimos que estamos en el equilibrio adecuado o en la distancia adecuada respecto a la competencia", explicó a varios medios. Por eso, añadió, el equipo explora direcciones de puesta a punto con ambos coches incluso si al principio del fin de semana eso "nos cuesta algo".

La defensa del método llegó después del malestar expresado por Verstappen el sábado en el paddock ante la prensa neerlandesa. El neerlandés dijo que el equipo no había seguido su dirección preferida de reglaje y resumió su frustración así: "Lo he señalado muchas veces ya, pero a veces simplemente tienes que dejar que lo comprueben por sí mismos, que no funciona".

Mekies negó que Montreal hubiera supuesto una ruptura con la manera habitual de trabajar de Red Bull. "Absolutamente no", respondió al ser preguntado si el enfoque había cambiado. Según el francés, los pilotos están "completamente integrados en las decisiones que tomamos", aunque dentro del equipo exista a veces ese juego del "ya te lo dije". Para Mekies, esa tensión forma parte del progreso: Red Bull prueba caminos, evalúa lo que funciona en clasificación y en carrera, y acepta que asumir riesgos también trae consecuencias.

El resultado de Canadá dio al equipo argumentos para sostener esa línea. Mekies afirmó que Montreal "como mínimo confirmó el paso de Miami" y que Red Bull incluso encontró "algo más que en Miami". Lo apoyó con cifras: la desventaja fue de "tres décimas" en clasificación, frente al "medio segundo" que el equipo manejaba en Miami, y en carrera estuvieron más cerca después de haber terminado entonces a "40 segundos de la victoria".

Mekies evitó vender el podio como una solución definitiva. Advirtió que una sola carrera no basta para sacar conclusiones y que el trazado de Montreal puede haber sido más indulgente con ciertas características del coche. Aun así, subrayó que el tercer puesto de Verstappen, el primero de Red Bull en 2026, refuerza la idea de que las últimas mejoras van en la dirección correcta, sobre todo porque sus rivales también llevaron nuevas evoluciones al fin de semana.