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© Jonathan Borba
McLaren pondrá a Leonardo Fornaroli en el MCL40 de Oscar Piastri durante la FP1 del Gran Premio de Hungría, una sesión que el equipo utilizará para estrenar un nuevo suelo, otras piezas aerodinámicas y una prueba limitada de su alerón trasero experimental antes del parón de verano.
La sesión del viernes en el Hungaroring tendrá un peso especial para McLaren porque no será solo una aparición más de su piloto reserva. El equipo ha confirmado que su paquete para Budapest incluye un nuevo suelo y otros elementos aerodinámicos que evaluará a lo largo de los entrenamientos, mientras que una versión desarrollada del alerón trasero experimental que debía probarse en Austria rodará únicamente en la FP1. McLaren dejó claro que ese alerón no está previsto para introducirse por completo ni en Hungría ni en la siguiente cita de Países Bajos.
El movimiento llega en un momento importante para la escudería de Woking. McLaren es tercera en el campeonato de constructores y, tras 10 carreras, está a 163 puntos de Mercedes. Además, Hungría es la última prueba antes del cierre veraniego, así que el fin de semana se presenta como una oportunidad para entender si las nuevas piezas pueden ayudar a cambiar la tendencia de la segunda mitad de la temporada.
Esa urgencia también viene marcada por lo ocurrido en Spa. McLaren salió del GP de Bélgica con sensaciones encontradas después de mostrar ritmo para mucho más de lo que reflejaron los resultados. Piastri terminó quinto tras perder una opción de podio por daños en el suelo después de un contacto con Charles Leclerc, mientras Lando Norris solo pudo ser séptimo tras remontar desde la 13ª plaza en una carrera condicionada por un Virtual Safety Car inoportuno y un problema técnico en su parada.
Después de aquella carrera, Andrea Stella insistió en que el equipo necesitaba mejoras para seguir avanzando, especialmente en frenada y paso por curva, con el objetivo de pelear de forma consistente por podios y victorias. Budapest será la primera puesta en pista de esa siguiente fase de desarrollo.
Fornaroli afrontará así su segunda sesión oficial de Fórmula 1 de 2026 con McLaren. El vigente campeón de Fórmula 2 ya debutó este año en Barcelona, cuando pilotó el coche de Norris y cerró la sesión en quinta posición. Esta vez ocupará el asiento de Piastri en una FP1 que tendrá valor directo para el programa técnico del equipo.
Antes de subirse al coche, Leonardo Fornaroli, piloto de desarrollo y reserva de McLaren, explicó que ha pasado las últimas semanas preparándose “tanto en el simulador como en el Optimum Nutrition McLaren Performance Hub”. El italiano añadió que “cada sesión es una oportunidad para aprender más, ganar confianza y contribuir al programa del equipo para el fin de semana”.
Randy Singh, director sénior de competición de McLaren, situó el reto de Budapest en términos claramente técnicos. Señaló que el Hungaroring exige un paquete de alta carga aerodinámica, confianza en frenada, una buena entrada en curva y tracción, con la gestión de neumáticos como factor clave por las altas temperaturas, la sucesión constante de curvas y las rectas limitadas. También apuntó que el equipo quiere optimizar el uso de la unidad de potencia a lo largo de la vuelta y entender cómo las características revisadas de adelantamiento pueden influir en la estrategia.
En ese contexto, la FP1 de Fornaroli será mucho más que un relevo puntual en uno de los coches. McLaren la usará para recoger datos sobre unas piezas que considera importantes en una temporada muy competida, con la intención de llegar al parón con impulso y colocarse en una posición más fuerte para la segunda mitad del campeonato.