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© Jonathan Borba
Pierre Gasly fue reinstalado en la tercera posición del Gran Premio de Mónaco después de que Alpine ganara su Right of Review al demostrarse que la distancia utilizada para calcular la velocidad en el pit lane era inexacta y sobreestimó la velocidad de su coche.
La clave del caso fue una prueba aportada por la FOM, proveedor oficial del cronometraje, que llevó a los comisarios a concluir que la distancia usada para el F1 Official Timing, y por tanto para determinar la velocidad en el pit lane, era errónea. Sobre esa base se habían impuesto a Gasly dos sanciones de cinco segundos, por supuestos excesos de 60,1 km/h y 60,4 km/h sobre un límite fijado en 60 km/h.
Gasly había terminado tercero en pista en Montecarlo, pero esas dos penalizaciones le hicieron caer del P3 al P7 en la clasificación final. Alpine sostuvo desde el principio que sus propios datos mostraban que el francés no había superado el límite, y la revisión acabó dándole la razón varios días después de la carrera.
La decisión, confirmada el viernes antes de los entrenamientos en Barcelona, reescribió el podio de Mónaco. Gasly regresó al tercer puesto, Isack Hadjar cayó de tercero a cuarto, Oscar Piastri pasó de cuarto a quinto, y los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad descendieron a la sexta y la séptima plaza.
El vuelco en la clasificación abrió otra disputa inmediata. McLaren y Red Bull notificaron su intención de apelar dentro del plazo reglamentario, en un contexto en el que varios equipos entienden que el resultado no puede rehacerse sin más porque las sanciones ya condicionaron decisiones estratégicas durante la carrera.
Piastri, piloto de McLaren, resumió esa objeción ante PlanetF1.com y otros medios en España. Después de explicar que él mismo hizo una parada adicional para cumplir su propia penalización, afirmó: “No pueden cambiar el resultado ahora, porque se tomaron muchas decisiones durante la carrera en función de las sanciones que se dieron, pero este tipo de cosas no deberían pasar”.
El caso de Gasly también puso el foco sobre un problema más amplio en Mónaco, donde otros pilotos como Lewis Hamilton, George Russell, Piastri y Franco Colapinto también fueron sancionados por exceso de velocidad en el pit lane. En términos deportivos, el cambio devuelve a Alpine un podio que había perdido en los despachos y deja abierto un nuevo frente sobre hasta dónde puede corregirse un resultado cuando el error nace del sistema oficial de medición.