Racing
© Jonathan Borba
Pierre Gasly taastati reedel Monaco vormel-1 etapil kolmandaks, kui FIA kohtunikud rahuldasid Alpine’i Right of Review taotluse pärast seda, kui FOM-i esitatud tõendid näitasid, et ametliku ajavõtu pitlane’i kiiruse arvutuses kasutatud vahemaa oli ebatäpne ja hindas auto nr 10 kiirust liiga suureks.
Otsus kirjutas ümber ühe Monaco nädalavahetuse tähtsaima tulemuse mitu päeva pärast finišit. Gasly lõpetas võistluse rajal kolmandana, kuid kaks viiesekundilist karistust pitlane’is kiiruse ületamise eest langetasid ta ametlikus järjestuses seitsmendaks. Registreeritud ületamised olid kõigest 0,1 km/h ja 0,4 km/h üle 60 km/h piirangu.
Alpine vaidlustas otsuse FIA rahvusvahelise spordikoodeksi artikli 14 alusel. Neljapäeval peetud kaheosalises videokohtumises otsustasid kohtunikud esmalt, et taotlus on vastuvõetav, sest FOM kui ametlik ajavõtupartner oli kolmapäeval, 10. juunil, esitanud uue tõendi. Selle järgi oli pitlane’i kiiruse arvutamiseks kasutatud vahemaa “ebatäpne ja hindas Gasly auto kiirust liiga suureks”.
Alpine lisas oma materjalidesse ka telemeetria, mille järgi aktiveeris Gasly pitlane’i piiraja juba enne pitlane’i sisenemisjoont, ning sõitja enda ütluse, et ta lähenes sissepääsule ettevaatlikult pärast inseneride hoiatust. Kohtunike hinnangul piisas siiski ainuüksi FOM-i vahemaa-arvutuse tõendist, et täita olulise ja uue tõendi nõue ning juhtum sisuliselt uuesti avada.
Reedene lõppotsus tähendas, et Gasly kaks ajakaristust tühistati ja Alpine sai tagasi poodiumikoha, mille meeskond arvas juba pühapäeval olevat välja teeninud. Muutus tabas otseselt ka Monaco esikolmiku tagust järjestust: Isack Hadjar langes kolmandalt kohalt neljandaks, Oscar Piastri neljandalt viiendaks ning Liam Lawson ja Arvid Lindblad vastavalt kuuendaks ja seitsmendaks. Gasly ennistamine kinnitati Barcelonas vahetult enne esimest vabatreeningut.
Juhtumi kaal suurenes ka seetõttu, et Monaco võistlusel määrati pitlane’i kiiruse ületamise eest karistusi mitmele sõitjale. Gasly olukord erines aga selle poolest, et tema karistused lisati võistlusajale pärast finišit, mitte ei teenitud ära sõidu ajal, mis jättis Alpine’ile võimaluse tulemuse ülevaatamist taotleda.
Enne otsust ei varjanud Gasly, kui valusalt ta Monaco kaotatud poodiumit võttis. Pierre Gasly, Alpine’i sõitja, ütles meediale, et see oli “kõige raskem päev, mis mul F1-s ja sportlaskarjääris olnud on, sportlikus mõttes”, ning nimetas seda “kindlasti kõige-kõige raskemaks hetkeks”. Ta lisas, et Monaco sõit oli olnud “üks mu kõigi aegade tugevamaid esitusi”.
See muudab Alpine’i jaoks mitte ainult lõpptulemust, vaid ka kogu nädalavahetuse tähendust. Selle asemel, et Monaco jääks meelde võistlusena, kus tugev tulemus kadus kahe napilt mõõdetud rikkumise tõttu, kinnitas FIA nüüd, et ametlik ajavõtt hindas Gasly kiirust valesti ja Alpine’i poodium tuli tagasi.