Racing
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Lewis Hamilton cerró noveno el viernes de Barcelona, a 1,2 segundos del mejor tiempo de Lando Norris en la FP2, y admitió que Ferrari sigue “bastante lejos” del ritmo de cabeza pese al amplio paquete de mejoras estrenado en España.
El británico llegó a la segunda sesión con desventaja después de ceder su coche a Dino Beganovic en la FP1, una de las apariciones obligatorias para pilotos novatos que los equipos deben completar durante la temporada. En su única tanda del día no pudo acercarse al ritmo de Charles Leclerc, cuarto en la tabla y a 0,373 del mejor registro tras haber rodado en ambas sesiones.
Hamilton describió la jornada como “inusual” por un patrón que, según él, afectó a varios pilotos que se perdieron la primera sesión. “Solo hice la FP2, así que fue algo inusual en el sentido de que la mayoría de los pilotos, quizá no Lando, que se perdieron la primera sesión estaban bastante lejos de sus compañeros en la segunda”, dijo. El calor agravó ese escenario. “El agarre fue el más bajo que he tenido con esta generación de coche. Como hace tanto calor, los neumáticos solo duran una vuelta, así que es complicado llegar a la FP2 y tener, básicamente, solo dos vueltas”.
A ese contexto se sumaron problemas con el coche. Hamilton explicó que sufrió un contratiempo con el alerón delantero durante la sesión, algo que complicó especialmente la preparación de los neumáticos, y también reportó una mala sensación en la parte trasera.
La mayor preocupación para Ferrari es que las novedades no cambiaron la foto de fondo. El equipo llevó a Barcelona cambios en el alerón delantero, el suelo, los pontones y el difusor, pero Hamilton aseguró que no pudo percibir una mejora clara. “No tuve ninguna sensación de ello”, dijo antes de comparar la referencia interna y externa. “Charles hizo dos sesiones y estaba a cuatro décimas, más o menos, de McLaren y Mercedes. Claramente, todavía estamos bastante lejos, pero espero que mañana podamos intentar cerrar la diferencia”.
El jefe del equipo, Fred Vasseur, calificó el día de “extraño” para todos, aunque valoró positivamente el trabajo completado por Ferrari en unas condiciones muy difíciles. Explicó que Barcelona hizo especialmente complicado cuadrar una vuelta y que el equipo tuvo que dedicar buena parte del viernes a comparaciones directas porque había “muchos elementos nuevos en el coche” y un “paquete nuevo” que requería evaluación.
Eso deja a Hamilton afrontando el resto del fin de semana con poco margen y con Ferrari todavía fuera de la pelea directa con McLaren y Mercedes, justo el escenario que las mejoras debían empezar a recortar.