Met 60 tot 70 procent kans op regen op zondag in Montreal kan de Grand Prix van Canada uitgroeien tot de eerste echte natweerproef voor de 2026-auto’s, en volgens Martin Brundle weet het Formule 1-veld nog altijd niet goed wat het in zulke omstandigheden kan verwachten.
De voormalige F1-coureur zei tegen Sky Sports News dat de coureurs "allemaal een beetje bang" zijn voor hoe de nieuwe auto’s zich in de regen zullen gedragen. Volgens Brundle komt dat voort uit de combinatie van veel vermogen, minder downforce en minder grip. "Ze hebben zo veel vermogen en minder downforce, minder grip, en ze weten het nog niet", zei hij.
Die onzekerheid hangt samen met de ingrijpende technische reglementswijziging voor 2026. Zowel de aerodynamica als de power units zijn stevig aangepast, terwijl de nieuwe generatie auto’s tot nu toe vooral in droge omstandigheden is gereden. Echt natweerwerk bleef grotendeels uit, afgezien van beperkte data die sommige teams verzamelden tijdens de shakedown in Barcelona.
Juist daarom ziet Brundle Montreal als een potentieel kantelpunt. Voor de race, die om 16.00 uur lokale tijd van start gaat, wordt 65 procent kans op lichte regen voorspeld. Volgens hem heeft nog niemand de kans gehad om deze auto’s in een competitieve regensituatie echt tot het uiterste te drijven. "Nobody really had that opportunity to push them in a competitive situation, so we could see some drama", zei Brundle.
Dat vooruitzicht weegt extra zwaar op Circuit Gilles Villeneuve, een baan waar fouten vaak direct gevolgen hebben. Brundle wees erop dat slechts één van de laatste acht Grands Prix in Montreal zonder Safety Car is verlopen, omdat een gecrashte auto daar vaak op de baan blijft staan. Hij noemde het circuit "een behoorlijk uitdagend old-school parcours".
Als de regen inderdaad doorzet, krijgt de Formule 1 in Canada niet alleen een onvoorspelbare race, maar ook het eerste echte antwoord op de vraag hoe de 2026-auto’s zich houden wanneer grip schaars wordt en incidenten snel de wedstrijd kunnen bepalen.
© Jonathan Borba