F1 2027 : la FIA valide un 4e jour d’essais

La Commission F1 a validé un passage de trois à quatre jours d’essais de pré-saison pour 2027, ainsi que des ajustements mineurs sur l’aérodynamique, la carrosserie et les règles encadrant les roulages en Testing of Previous Cars, sous réserve de ratification par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

Cette décision a été prise lors de la deuxième réunion de la Commission F1 en 2026, tenue le 2 juin dans les bureaux de la FIA à Londres. C’est la mesure la plus concrète annoncée pour le prochain cycle réglementaire, alors que la fédération n’a livré que très peu de détails sur le reste du paquet adopté.

Sur le plan technique, la FIA s’est limitée à confirmer des « modifications mineures » concernant les composants aérodynamiques et de carrosserie des monoplaces 2027, sans en publier le contenu précis. La portée exacte de ces retouches reste donc, à ce stade, impossible à mesurer publiquement.

L’extension du programme d’essais donne en revanche un signal plus clair. Après un retour envisagé à un format habituel de trois jours en 2027, la Commission a approuvé une journée supplémentaire. Ce choix s’inscrit dans le prolongement de 2026, saison pour laquelle les équipes avaient bénéficié d’un volume de roulage bien plus important afin de se familiariser avec des voitures issues d’un changement réglementaire majeur : une semaine privée à Barcelone, puis deux essais officiels de trois jours à Bahreïn, soit jusqu’à neuf jours au total avant le début du championnat.

La réunion a aussi entériné un durcissement des règles TPC sur les lieux d’essais autorisés. Les équipes seront davantage limitées pour rouler sur des circuits appelés à accueillir une manche du championnat de l’année suivante. Jusqu’ici, la règle interdisait déjà ce type de roulage dans les deux mois précédant l’apparition d’un tracé au calendrier de la F1. La fenêtre d’attente doit désormais être allongée.

Aucune de ces mesures n’est encore définitive. L’ensemble des changements approuvés par la Commission doit désormais être validé formellement par le Conseil Mondial du Sport Automobile avant d’entrer en vigueur pour 2027.