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Tom Hart, ingénieur performance de Max Verstappen depuis janvier 2020, doit devenir le nouvel ingénieur de course du pilote Red Bull après un accord trouvé avec Williams pour le libérer d’un engagement qu’il avait pris avec l’équipe de Grove.
Selon De Telegraaf, Red Bull a choisi de miser sur la continuité plutôt que sur un recrutement extérieur pour remplacer Gianpiero Lambiase. Hart devait initialement rejoindre Williams à la fin de 2025 dans le cadre du projet mené par James Vowles, mais un compromis a été trouvé entre Laurent Mekies et Vowles pour qu’il reste à Milton Keynes et prenne en main le rôle auprès de Verstappen.
Ce choix s’explique par sa proximité avec le quadruple champion du monde. Hart travaille directement avec Verstappen depuis le début de la saison 2020 comme ingénieur performance et faisait déjà partie du groupe d’ingénierie qui entourait Lambiase sur le muret des stands. Pour Red Bull, garder un profil déjà intégré au fonctionnement du pilote évite d’imposer une phase d’adaptation à un tandem aussi sensible.
Le changement ne sera toutefois pas immédiat. La date exacte du retrait de Lambiase des fonctions opérationnelles auprès de Verstappen n’est pas encore connue. Lambiase conserve aussi un rôle de responsable de l’ingénierie de course pour Verstappen et Isack Hadjar, ce qui devrait conduire Red Bull à réduire progressivement son implication dans les réunions clés et les discussions liées aux projets à venir.
La transition doit commencer avant la prise de fonction permanente prévue la saison prochaine. De Telegraaf indique que Hart devrait remplacer Lambiase à plusieurs reprises plus tard cette saison afin de faciliter le passage de relais.
En retenant Hart alors qu’il était en route vers Williams, Red Bull cherche avant tout à préserver la stabilité opérationnelle autour de Verstappen à un moment important de son organisation technique.