Racing
© Jonathan Borba
De F1 Commission heeft ingestemd met een extra pre-season testdag voor 2027, waardoor teams niet drie maar vier dagen voorbereidingstijd krijgen, naast kleine aanpassingen aan de aero- en carrosserieregels en strengere beperkingen voor tests met oudere auto's.
De beslissing werd op 2 juni in Londen genomen en vormt het duidelijkste zichtbare onderdeel van een verder beperkt pakket reglementswijzigingen voor 2027. Vooral die extra testdag springt eruit, omdat de sport daarmee erkent dat teams en fabrikanten meer tijd op het circuit krijgen om hun nieuwe pakket te valideren voordat het seizoen begint.
Voor 2027 was aanvankelijk uitgegaan van een terugkeer naar het gebruikelijke schema van drie pre-season testdagen. De Commission heeft nu een voorstel goedgekeurd om dat aantal naar vier te verhogen. Daarmee komt er opnieuw extra ruimte voor afstelling, betrouwbaarheidswerk en het begrijpen van nieuwe systemen nog voor de eerste Grand Prix is verreden.
Dat besluit krijgt extra gewicht door de recente ervaring met de voorbereiding op 2026. Toen kregen teams juist veel meer testtijd om grip te krijgen op de ingrijpend vernieuwde auto's en systemen. Die aanloop bestond uit een vijfdaagse private test in Barcelona, gevolgd door twee officiële driedaagse tests in Bahrein, goed voor in totaal maximaal negen testdagen. Tegen die achtergrond laat de stap naar vier dagen in 2027 zien dat de FIA en de teams ook voor de volgende reglementencyclus ruimte willen houden voor extra voorbereiding, al is die uitbreiding veel beperkter dan een jaar eerder.
Naast het testprogramma zijn ook kleine wijzigingen aan de technische regels voor 2027 afgesproken. Het gaat om aanpassingen aan aerodynamische en carrosseriecomponenten. De FIA heeft daarover geen verdere technische details gepubliceerd, waardoor voorlopig alleen duidelijk is dat de wijzigingen volgens de Commission beperkt van aard zijn en geen volledige koerswijziging van het reglement betekenen.
Voor teams heeft ook een andere wijziging directe praktische gevolgen. De regels rond Testing of Previous Cars, het rijden met oudere auto's buiten het reguliere raceweekendprogramma om, worden aangescherpt op het gebied van locaties. Er komen extra beperkingen voor het testen op circuits die in het daaropvolgende kampioenschapsjaar een Formule 1-race organiseren.
Die aanpassing raakt vooral de vrijheid waarmee teams hun TPC-programma plannen. Waar dergelijke sessies vaak worden gebruikt om coureurs kilometers te laten maken of operationele procedures te oefenen, wordt de keuze aan geschikte circuits nu smaller zodra een baan op de kalender van het volgende seizoen staat. Dat maakt de logistieke en sportieve planning rond privétests strakker dan voorheen.
De overeengekomen wijzigingen zijn nog niet definitief. Zowel de extra testdag als de aanpassingen aan aero, carrosserie en TPC-regels moeten nog formeel worden goedgekeurd door de FIA World Motor Sport Council voordat ze daadwerkelijk van kracht worden voor 2027.