Racing
© Eterna
Carlos Sainz ütles, et Williamsi Silverstone’i uuenduspakett „ei töötanud“, ning nimetas olukorda murettekitavaks ja frustreerivaks, sest meeskond ootas FW48-le märkimisväärset sammu edasi, kuid rajal seda peaaegu ei näinudki.
Williams saabus oma kodusele Briti GP-le uue esitiivaga, mis pidi olema esimene arenguetapp auto piirangute leevendamisel. Tulemus oli aga vastupidine oodatule. Sainz ütles, et nädalavahetus oli „palju raskem, kui me olime oodanud ja lootnud“, ning nimetas seda meeskonnale äratuskellaks.
Võistlus ise rõhutas probleemi teravalt. Pierre Gasly karistuse tõttu 14. kohalt startinud Sainz tõusis avaringil punktikohtade konkurentsi, kuid ütles, et Williamsil ei olnud tempot sinna jääda. Tema sõnul olid Alpine ja Audi „lihtsalt liiga kiired“ ning pärast esimest ringi sai selgeks, et tuleb hakata kaitsma positsioone, mida polnud võimalik pikalt hoida. Lõpuks langes auto tagasi oma tavapärasele tasemele, nagu ta kirjeldas, „14. ja 15. koht“.
Sainzi hinnangul on suurem mure see, mida Silverstone paljastas Williamsi arendusprotsessi kohta. Williamsi sõitja ütles meediale, et kui tuuakse detail, mis tuuletunnelis ja simulaatoris näitab suurt paranemist, kuid rajal ei anna „isegi mitte väga väikest sammu edasi“, siis tähendab see, et midagi ei tööta meeskonna arvutustes, numbrites ja arenduses. Ta lisas, et talle on nüüd selge, et Williamsil on „tõsised probleemid selle auto arendamisel“.
Sainz sidus selle mure laiemasse hooajamustrisse. Tema sõnul ei paista Williams leidvat uuendustega ringiaega, mida oodati, kuigi autolt on hooaja jooksul palju kaalu maha võetud. Ta tõi võrdluseks Suzuka ja Silverstone’i: Jaapanis oli ülekaaluline auto liidritest 1,6 sekundi kaugusel, kuid Silverstone’is oli kergema autoga vahe umbes kaks sekundit. Sainzi sõnul näitab see, et midagi ei jõua rajal autoni sellisel kujul, nagu tehases arvati.
See on süvendanud ka tema kahtlusi suurema Bakuu paketi suhtes. Kuigi Williams on suunanud pilgu suve järel saabuma pidanud ulatuslikumale „B-spec“ arengule, ütles Sainz, et praegu ei anna miski talle põhjust uskuda, et just see pakett toob suure läbimurde, kui seni toodud uuendused pole soovitud efekti andnud. Tema sõnul peab meeskond kõigepealt aru saama, miks praegused osad ei tööta.
Tiimipealik James Vowles jõudis samale järeldusele. Ta nimetas Silverstone’i „raskeks nädalavahetuseks“ ja tunnistas, et Williams lõpetas koduetapi null punktiga pärast seda, kui kogu nädalavahetuse tuli võidelda juba ainuüksi Q1-st pääsemise nimel. Vowles ütles, et meeskond tegi muudetud paketiga ainult väikese sammu, samal ajal kui „teised teevad meist palju suuremaid hüppeid“.
Vowles lisas, et Sainz on selle probleemi õigesti esile toonud ning Williams peab nüüd põhjalikult uurima, kas meeskond saab uuendustest tegelikult kätte selle soorituse, mida ta ootab. Tema sõnul tuleb uuesti tööle asuda, teha uus algus ja tulla tagasi tugevamana.
Silverstone’i ebaõnnestunud uuendus suurendab survet Williamsi hooaja suunale ka punktitabelis. Meeskond ei ole skoorinud pärast Sainzi kaheksandat kohta Monacos, lahkus oma koduvõistluselt nulliga ning nägi, kuidas lähirivaal Audi teenis Silverstone’is punkte ja vähendas vahe meistrivõistlustel viiele punktile.