Verstappeni Miami spin jagas Brundle’i ja Montoya

Martin Brundle ja Juan Pablo Montoya andsid Max Verstappeni Miami Grand Prix' avaringi pöörlemisele täiesti erineva hinnangu, kui Red Bulli sõitja 360-kraadine päästmine oli ühe jaoks märk geeniusest ja teise jaoks puhas vedamine.

Hard Rock Stadiumi kaootilisel stardil alustas Verstappen teisena Kimi Antonelli kõrvalt ning sattus pärast esimest kurvi kõrvuti Charles Leclerciga. Turn 2 apeksis surve alla jäänud Verstappen läks gaasile liiga vara, kaotas auto tagaosa ja pöörles täisringi, kuid vältis seina ja kokkupõrget ning oli avaringi lõpuks endiselt esikümnes.

Sky Sports F1 post-race Miami Grand Prix kolumnis kirjutas Martin Brundle, endine F1-sõitja ja teleanalüütik, et eksimus ise oli Verstappeni kohta ebatavaline, kuid päästmine näitas tema taset. Brundle'i sõnul nägime enne seda "tema geeniust päästmises", kui Verstappen kasutas "osavalt gaasi, pidureid ja rooli, et teha täielik 360-kraadine pööre", seada auto taas sirgelt rajale ja hoida samal ajal veidi edasiliikumist.

Montoya ei nõustunud selle tõlgendusega. BBC Chequered Flag podcastis ütles endine grand prix' võitja, et tema jaoks kiideti Verstappenit selle olukorra kontrollimise eest liiga palju. "Minu jaoks rääkisid kõik, et Max oli uskumatu, kuidas ta spinni kontrollis. Ma arvan, et see oli puhas õnn," ütles Montoya, lisades: "Aga mul ei ole Maxi vastu midagi, vabandust."

Verstappen ise kirjeldas olukorda Sky Sports F1-le märksa praktilisemalt. "Kaotasin teises kurvis tagaosa ja siis proovisin 360-ga ajakadu minimeerida," ütles ta. Hollandi sõitja jõudis lõpuks viiendana finišisse ja teenis Red Bullile 10 punkti, ehkki tema sõitu mõjutas hiljem ka viiesekundiline karistus valge joone ületamise eest boksiteelt väljumisel turvaauto ajal.

Just sellele toetus Montoya, kui ta oma kriitikat laiendas. Oma podcastis ütles ta, et avaringi päästmist võib soovi korral nimetada talendiks, kuid põhipunkt oli tema hinnangul ikkagi viga ise. Ta lisas, et Verstappen tegi Miamis ka teise välditava vea, kui lõikas boksiteelt väljudes turvaauto tingimustes joont liiga vara.

See jätab Miami ühe silmapaistvaima hetke kahe väga erineva lugemise vahele. Brundle nägi olukorras tipptasemel auto valitsemist keset kahju piiramist, Montoya aga näidet sellest, et isegi edukas päästmine ei kustuta algset eksimust. Verstappeni enda selgitus kaldus pigem esimese poole suunas: 360 ei olnud tema sõnul efektne trikk, vaid viis päästa nii palju aega kui võimalik olukorras, mis oli juba valesti läinud.