Racing
© fuji.tim
Max Verstappen katkestas Monaco Grand Prix’ juba avaringi järel, sest Red Bulli jõuallikaga tekkis tema sõnul probleem juba formatsiooniringil ning stardis ei saanud auto peaaegu üldse joonelt minema.
Monte Carlos teisena startinud Verstappen vajus tulede kustudes sisuliselt kohe kogu rivi lõppu. RB22 liikus stardist vaid vaevaliselt, enne kui hollandlane suutis auto uuesti kuidagi liikuma saada ja avaringi lõpus boksi tagasi tuua. Sellega oli tema sõit sisuliselt läbi enne, kui see õieti alatagi jõudis.
Pärast võistlust ütles Verstappen Sky Sports F1-le, et tundis häda märke juba enne päris starti. Tema sõnul läks probleem selgelt käest ära just stardiprotseduuri jooksul. “Kui formatsiooniring ei läinud eriti hästi,” ütles Verstappen, kirjeldades hetke, mil ta esimest korda aru sai, et midagi on valesti. Ta lisas, et eelstardi faas oli “kohutav”, auto käitumises puudus igasugune järjepidevus ja siis “mootor lihtsalt suri välja”.
See seletab, miks stardist sai tema jaoks sisuliselt kohe katastroof. Kui tavaliselt on Monaco puhul teiselt kohalt alustaval sõitjal vähemalt võimalus liidrit survestada või strateegiliselt mängu sekkuda, siis Verstappeni võistlus muutus hetkega ellujäämisharjutuseks. Tema auto ei reageerinud nii, nagu stardifaasis vaja, ja ta kaotas koheselt kogu positsioonieelise, mis tal ruudustikus oli.
Verstappeni sõnul tuli pärast esimest kurvi jõudu korraks veidi tagasi, kuid probleem ei kadunud. “Pärast esimest kurvi tuli natuke jõudu tagasi ja siis kõlas mootor väga halvasti; ma ei saanud täisgaasi anda,” ütles ta. Kuna täisvõimsust polnud võimalik kasutada, ei olnud jätkamisel sportlikku ega tehnilist mõtet ning Red Bull kutsus ta boksi.
Raadios oli Verstappen juba tagasiteel meeskonnale selgeks teinud, et tema hinnangul oli põhjus teada. Ta ütles, et mootor on katki juba formatsiooniringist alates. Hiljem, kui juhiseid ei tulnud kohe, küsis ta meeskonnalt ka, mida ta tegema peab. Lõpuks anti talle korraldus auto boksi tuua ja katkestamine vormistati seal.
Juhtunu teeb Red Bulli jaoks olukorra eriti ebamugavaks seetõttu, et rikke täpset põhjust alles uuritakse. Kokkuvõtetes kirjeldati seda kui salapärast probleemi, kuid Verstappeni enda seletus viitab väga kindlalt jõuallika tõrkele, mis avaldus juba enne starti ja lõi lõplikult välja hetkel, kui sidur vabastati ning võistlus pidi alles algama.
Monaco-sugusel rajal, kus stardikoht ja positsioon rajal määravad tavaliselt väga palju, tähendas katkestamine teiselt kohalt eriti rasket lööki. Verstappen läks starti kohast, kust võinuks võidelda esikoha või vähemalt kindla poodiumitulemuse eest, kuid mootoriprobleem lõpetas selle võimaluse enne esimese ringi lõppu ning jättis Red Bulli otsima vastuseid rikke kohta, mis tabas autot kõige halvemal võimalikul hetkel.