Racing
© Lukas Raich
Max Verstappen kinnitas enne Ungari GP-d Viaplayle, et Red Bull on pannud RB22-le tagasi oma vastuolulise „Macarena” tagatiiva, mille meeskond eemaldas Spa nädalavahetuseks pärast varasemaid rikkeid ja kahte kiiret intsidenti Austria ja Silverstone’i etappidel.
See teeb Budapestist kohe esimese reaalse võistlustesti lahendusele, mida Red Bull usub olevat lõpuks töökindlaks saanud. Verstappen ütles, et meeskond toetub enne tiiva tagasitoomist tehtud kontrollidele, kuid täielikku kindlust tal endal veel ei ole. „Eeldame, et probleem on lahendatud, aga ilmselgelt ma seda kindlalt ei tea,” ütles neljakordne maailmameister. „Nad on teinud mitu testi ja jooksutanud veel simulatsioone. Loodetavasti sulgub see nüüd õigesti. See on eesmärk.”
Kui Verstappenilt küsiti, kas tiib on juba RB22-le tagasi pandud, vastas ta lühidalt: „Jah.”
Red Bull võttis pöörleva tagatiiva Belgia GP-ks kasutusest maha pärast seda, kui Verstappen sattus sellega seotud probleemide järel kõrge kiirusega intsidentidesse nii Red Bull Ringil kui ka Silverstone’is. Vea mõju oli piisavalt tõsine, et tiib kõrvaldati ohutuse kaalutlustel enne Spa nädalavahetust, kus meeskond naasis vanema ja tavapärasema lahenduse juurde.
Budapesti eel on Red Bulli sõnum olnud, et probleem ei olnud üksainus korduv rike, vaid keerulisem juhtum. Meeskonnajuht Laurent Mekies ütles pärast Spa etappi, et mõlemad juhtumid olid mehaanilist laadi, kuid mitte sama algpõhjusega. „See oli mehaaniline probleem ja need olid kaks erinevat asja,” ütles Mekies. „Seega kaks erinevat mehaanilist riket.” Ta lisas samas ka meeskonna tähtsaima lubaduse: „Meil on Budapestiks lahendus.”
Tehniline direktor Pierre Waché oli Belgias juba öelnud, et probleem peitus mehaanilises pooles ning et Red Bull soovis enne osa uuesti autole paigaldamist olla „100 protsenti kindel”. Tema sõnul on riketega seotud mehhanismi osi tugevdatud, et samasuguseid juhtumeid edaspidi vältida.
Verstappeni jaoks andis kindlust juurde see, et meeskond suutis vea kontrollitud tingimustes uuesti esile kutsuda. Viaplayle selgitas ta, et just see andis inseneridele võimaluse parandust sihipäraselt kontrollida. „Õnneks suutsid nad seda ka simuleerida,” ütles ta. „See on juba väga hea, kui suudad probleemi taastoota. Nüüd ma lihtsalt loodan, et see on parandatud, sest ilmselgelt ei taha sa seda ka siin.”
Tiiva kohene tagasitulek näitab, et Red Bull ei käsitle seda varuvariandina, vaid lahendusena, mida ta tahab uuesti võistlusoludes kasutada nii kiiresti kui võimalik. See on oluline samm, sest sama kontseptsioon eemaldati alles eelmisel nädalavahetusel pärast tõsiseid töökindluse ja ohutuse küsimusi.
Spa-Francorchampsis suutis Verstappen vanema spetsifikatsiooniga siiski kolmanda koha võtta, mis andis Red Bullile võimaluse probleemiga tehases rahulikult edasi töötada, ilma et meeskond oleks punktide mõttes täiesti kaitseta jäänud. Nüüd nihkub tähelepanu sellele, kas parandatud „Macarena” tiib peab vastu ka päris võistlussituatsioonis.
Ungari nädalavahetus saab seetõttu olema rohkem kui lihtsalt järgmine etapp kalenderreas. See on esimene kord pärast Austria ja Silverstone’i, kui Red Bull laseb uuesti rajale lahenduse, mida peetakse kiiremaks, kuid mis peab nüüd tõestama, et see on ka turvaline ja võistluskõlbulik.