Verstappen bevestigt Red Bull-wing in Hongarije

Max Verstappen heeft bevestigd dat Red Bull dit weekend in Hongarije de omstreden 'Macarena'-achtervleugel terug op de RB22 zet, nadat het team na tests en simulaties denkt het probleem achter de eerdere defecten te hebben opgelost.

Verstappen zei donderdag in Boedapest tegen Viaplay dat de vleugel inmiddels weer op de auto zit. "We gaan ervan uit dat het is opgelost, maar dat weet ik natuurlijk niet", zei de viervoudig wereldkampioen. "Ze hebben meerdere testen gedaan en andere testen uitgevoerd. Hopelijk dat hij nu dan wel juist sluit. Dat is wel het doel."

Daarmee keert Red Bull terug naar hetzelfde concept dat voor de Grand Prix van België uit roulatie werd gehaald, nadat Verstappen in Oostenrijk en op Silverstone twee snelle incidenten had meegemaakt. Na die problemen noemde hij de roterende achtervleugel "super dangerous" en zei hij dat hij zich "twee keer echt pijn had kunnen doen".

Volgens Verstappen is de beslissing om de vleugel terug te brengen gebaseerd op meer dan alleen een aanpassing op papier. Hij zei dat Red Bull het mankement ook in een gecontroleerde omgeving kon nabootsen. "Ze hebben het gelukkig ook kunnen simuleren. Het is al heel fijn dat je het probleem kan nabootsen. Nu hoop ik dat het gewoon is opgelost, want dat wil je hier natuurlijk ook niet hebben."

Red Bull-teambaas Laurent Mekies had voorafgaand aan het weekend al aangekondigd dat er "een oplossing voor Boedapest" zou zijn. Na Spa verduidelijkte hij dat de incidenten van Verstappen in Oostenrijk en Groot-Brittannië weliswaar mechanisch van aard waren, maar niet door exact hetzelfde defect werden veroorzaakt. Het ging volgens Mekies om "twee verschillende dingen" en dus om "twee verschillende mechanische defecten".

De race op de Hungaroring wordt daarmee de eerste echte test voor de aangepaste vleugel. In België greep Red Bull nog terug op een oudere, conventionele specificatie, waarmee Verstappen als derde finishte. Over die Spa-configuratie zei hij na afloop: "Die functioneerde goed. Ik heb de auto op de baan gehouden, dat is natuurlijk het eerste. We waren gewoon iets competitiever, en de balans was iets beter."