Racing
© Jonathan Borba
Yuki Tsunoda 2027. aasta tulevik paistab üha selgemalt liikuvat vormel-ühest eemale, sest GPblogi teatel ei oodata teda tagasi täiskohaga F1 sõitjana ning tõenäolisemaks variandiks on saanud IndyCar, samal ajal kui Haas ei pea teda väidetavalt oma valikute hulka kuuluvaks.
See muudab Tsunoda olukorra eriti tähelepanuväärseks, sest samas uudistetsüklis on tema nime seostatud ka võimaliku vabaneda võiva Haasi kohaga. GPblogi järgi hindab Haas küll 2027. aasta sõitjaturgu ja on vaadanud ka Jaapani sõitja profiili, kuid eelistaks Toyota taustaga nime, mitte meest, kes on aastaid olnud tihedalt seotud Hondaga. Tsunoda ja Honda pikaajaline side seab selle stsenaariumi kohe keerulisemasse valgusesse.
Kontrast on seda suurem, et Sky Sports F1 kommentaator David Croft ütles saates “The F1 Show”, et “Tsunoda on üks valikutest. Tsunoda on peamine valik.” See hinnang kerkis esile ajal, mil Esteban Oconi koht Haasis on surve all. Ocon on kogunud sel hooajal vaid 3 punkti, jäänud Oliver Bearmanile kvalifikatsioonides alla seisuga 3:8 ning lõpetas Austria etapil 16. kohal, kaks ringi võitjast maas. Need numbrid on hoidnud Haasi sõitjakoha spekulatsioonid elavana, kuid GPblogi käsitlus viitab, et Tsunoda ei pruugi olla selles võrrandis sees.
Tsunoda enda taust aitab selgitada, miks tema nimi siiski jätkuvalt ringluses püsib. Pärast seda, kui ta kaotas 2025. aasta lõpus oma Red Bulli võistluskoha, on ta olnud Red Bull Racingu varusõitja ning teinud ka teste, sealhulgas Barcelonas. Täiskohaga stardikohta pole ta sellest ajast saanud, kuigi tema mänedžment otsib jätkuvalt võimalust teda tagasi stardiruudustikku tuua. Tema varasemad esitused AlphaTauri ja hilisema Racing Bullsi perioodil on hoidnud ta mainet piisavalt kõrgel, et nimi kerkib ikka veel 2027. aasta turuaruteludes esile.
Kui F1 tagasitulek jääb aga ära, joonistub IndyCar üha realistlikuma rajana. GPblog esitab selle variandi kõige loogilisema alternatiivina just Honda sideme tõttu. Honda on IndyCari üks kahest mootoritarnijast ning sellel on sarjas oluline mõju, mis võiks Tsunodale Ameerikasse siirdumist hõlbustada. See tähendaks karjäärisuuna muutust, kuid mitte tingimata sammu tagaplaanile.
Selle tee võimalikkust rõhutab ka võimalik vaba koht Chip Ganassi meeskonnas, kui Scott Dixon sealt ootuspäraselt lahkub. Ganassi kasutab Honda jõuallikaid ning selle rivistuses sõidab valitsev meister ja praegune punktitabeli liider Alex Palou. Selline kombinatsioon muudaks võimaliku koha Tsunoda jaoks sportlikult väga ahvatlevaks, kui vormel-ühes uksed tõesti suletuks jäävad.
IndyCari varianti raamib ka Takuma Sato näide. Allika käsitluses tuuakse ta välja sõitjana, kes ei saavutanud vormel-ühes suurt edu, kuid ehitas Ameerika Ühendriikides üles tugeva karjääri ja võitis Indianapolis 500 kahel korral. Tsunoda puhul annaks see paralleel tema võimalikule järgmisele sammule selge võrdluspunkti: mitte niivõrd taganemine F1-st, kuivõrd uus võimalus karjäär uuesti käima tõmmata sarjas, kus tal võib olla reaalsem tee konkurentsivõimelise koha ja suurte tulemuste poole.