Racing
© Eterna
McLareni tiimipealik Andrea Stella ütles Miamis pärast võistlust, et Red Bulli RB22 uued külgkastid üllatasid teda rohkem kui palju tähelepanu saanud „Macarena” tagatiib ning et konkurendid hakkavad nüüd selle lahenduse eeliseid põhjalikult uurima.
Miami nädalavahetuse tehniline jutt keerles suuresti Red Bulli uue tagatiiva ümber, kuid Stella hinnangul peitus olulisem signaal mujal. McLareni tiimipealik Andrea Stella ütles võistlusjärgsetes meediaintervjuudes, et Red Bulli töö oli „väga huvitav”, eriti just külgkastide osas. Tema sõnul erineb Red Bulli uus lahendus märgatavalt sellest, mida kasutavad näiteks Mercedes ja Ferrari, ning ka McLareni enda auto läheb teist teed.
See teeb Stella hinnangul Miami uuenduspaketist olulisema loo kui ühe silmatorkava detaili debüüdi. Kui tipptiimide aerodünaamilised lahendused oleksid juba ühele joonele jõudnud, ei paistaks üks uus kontseptsioon nii selgelt välja. Stella sõnul seda ühtlustumist aga veel ei ole. „Ühel hetkel tuleb stabiliseerumine, konvergents, aga tundub, et me oleme sellest veel kaugel,” ütles ta.
Just see muudab Red Bulli uue külgkasti-kontseptsiooni kogu stardirivi jaoks tähtsaks. Stella hinnangul seisab ees periood, kus meeskonnad jälgivad üksteist ja proovivad erinevaid lahendusi, et mõista, kust tegelik kasu tuleb. Ta ütles, et iga tiim võtab Red Bulli kontseptsiooni luubi alla, et avastada selle eelised, ning teised hakkavad uut lahendust süvitsi uurima.
Stella ei välistanud ka seda, et kui eelised osutuvad piisavalt selgeks, võivad rivaalid sama suunda järgida. Tema sõnul võidakse Red Bulli külgkaste tulevikus isegi kopeerida. See annab Miami nädalavahetuse tehnilisele paketile kaalu, mis ulatub kaugemale ühest etapist: küsimus ei ole ainult selles, mida Red Bull praegu rajale tõi, vaid selles, kas see nihutab lähikuudel kogu arendussuunalist mõtlemist.
Red Bull ei saabunud Miamisse ainult ühe muudatusega. Uuenduspaketti kuulusid ka esitiib, rataste juures olevad sisse- ja väljalaskekanalid, põhi ning mootorikate. Ometi tõusis just külgkastide muudatus Stella kommentaarides kesksele kohale, mis näitab, milline detail võis konkurentidele jätta kõige tugevama mulje.
„Macarena” tagatiib tõmbas küll kohe pilku ja tekitas paddock'is palju arutelu, sest Red Bull kasutas seda konfiguratsiooni Floridas esimest korda. Stella tähelepanu liikus siiski mujale. Tema hinnang viitab, et kui Miami tõi Red Bullile tõeliselt väärtusliku tehnilise võidu, ei pruugi see peituda kõige nähtavamas detailis, vaid lahenduses, mida ülejäänud F1 nüüd kõige hoolikamalt lahti mõtestama hakkab.