Racing Bulls survestas Alpine’i Spa eel peaaegu kätte

Racing Bulls lõpetas Suurbritannia GP kahekordse punktifinišiga, kui Liam Lawson oli Silverstone’is kuues ja Arvid Lindblad seitsmes, ning vähendas sellega Alpine’i edu konstruktorite arvestuses vaid ühe punktini.

Tulemus tõi Faenza meeskonnale 14 punkti ja kinnitas, et Kanada etapiks toodud uuenduspakett on muutnud hiljutise hoo päris ohuks viienda koha heitluses. Lawson ja Lindblad lõpetasid neljandat võistlust järjest teineteise järel ühe koha vahega ning Racing Bulls on jätkanud stabiilset punktikogumist pärast seda, kui kõrge kiirusega kurvide tasakaalu parandamiseks mõeldud uuendusi hakati Barcelonas põhjalikumalt proovile panema.

Lawson ütles, et see oli meeskonnale “fantastiline tulemus” ning sidus edenemise otseselt selle paketiga. Racing Bullsi sõitja Liam Lawson ütles, et Kanadas toodud uuendused, mida esimest korda testiti Barcelonas kiirete kurvide tasakaalu jaoks, on sellest ajast saati toiminud väga hästi. Tema sõnul läheb auto “iga nädalavahetusega paremaks” ning kuigi ees ootavad keerulised rajad, ei näe ta põhjust, miks tugev vorm ei peaks jätkuma.

Lawsoni sõnul tuli Silverstone’i tulemus nädalavahetusest, mis oli peaaegu veatu. Ta ütles, et sõit oli algusest lõpuni tugev, eriti stintide teises pooles, kus auto ärkas ellu ja rehvide haldamine oli väga tugev. See on olnud tema sõnul Racing Bullsi selge tugevus juba viimastel nädalatel.

Lindbladi võistlus lisas loole teise kihi, sest Formula 1 Radio Rewindi kaadrid jätsid mulje, et ta oli Lawsoni esimese ringi möödasõidu pärast pahane. Tegelik põhjus oli aga muu. Lindblad selgitas pärast võistlust PlanetF1.com-ile ja teistele väljaannetele, et tema frustratsiooni põhjustas taas avaringil tekkinud energia kasutuse ehk deployment’i probleem pärast seda, kui ta sõitis kolmandas kurvis Max Verstappeniga kõrvuti. Tema sõnul oleks ta ilma selle probleemita suutnud Lawsoni ette jääda.

See sobis ka Lindbladi enda võistluskirjeldusega. Racing Bullsi sõitja Arvid Lindblad ütles, et tal oli hea start ja ta oli rõõmus, et sai oma esimesel kodusel GP-l punktid kirja, kuid pärast Verstappeniga kõrvuti sõitmist tekkisid deployment’iga probleemid, mis ei lubanud tal positsiooni hoida. Ta nimetas seda frustreerivaks, kuid rõhutas, et tegu oli siiski taas hea meeskonnatulemusega ning et Kanada uuendus on teinud paketi veel tugevamaks.

Meeskonnajuht Alan Permane nimetas nädalavahetust Racing Bullsi jaoks “järjekordseks peaaegu täiuslikuks nädalavahetuseks”. Tema sõnul oli strateegia täpne, tempo suurepärane ning meeskond pani end olukorda, kus suudeti maksimaalselt ära kasutada kõik, mis sõidu käigus eespool juhtus. Permane lisas, et töö on olnud järjepidevalt tugev nii sõitjate, rajameeskonna kui ka Milton Keynesi ja Faenza tehaste poolt.

Silverstone’i tulemus muutis ka punktiseisu märgatavalt. Racing Bulls alustas nädalavahetust Alpine’ist 13 punkti kaugusel, kuid Spa eel lahutab meeskondi nüüd ainult üks punkt. Lawson sai ühtlasi kirja oma viienda järjestikuse punktifiniši ning tõusis hooaja arvestuses 39 punktini, jäädes Pierre Gaslyst maha kolme punktiga. Kõige olulisem Racing Bullsi jaoks on siiski see, et Kanada uuendus ei paista enam lihtsalt lühiajalise eduna, vaid järjest kindlama relvana võitluses konstruktorite sarja viienda koha pärast.