Madring tunnistas esimese suure tagasilöögi

Madringi ettevalmistus 11.–13. septembri 2026 Hispaania GP-ks sai esimese avalikult tunnistatud suure tagasilöögi, kui RFEdA president Manuel Aviñó ütles Soy Motorile, et enne F1 nädalavahetust kavandatud testvõistlust ei õnnestunud administratiivsete ja seadusandlike lubade tõttu korraldada.

See on projekti jaoks oluline pööre, sest seni on Madridi uus rada esinenud peamiselt kiire edenemise ja enesekindlate tähtajalubaduste võtmes. Nüüd tuleb peaproovina mõeldud võistlus asendada tehniliste katsete seeriaga, mille eesmärk on enne septembrikuu nädalavahetust kontrollida nii rada ennast kui ka operatiivseid protseduure.

Aviñó ei varjanud, et ajagraafik on pingeline. Kuningliku Hispaania Autospordiföderatsiooni presidendina Soy Motorile antud intervjuus ütles ta, et on projekti suhtes "väga elevil" ja "natuke närvis", sest "paljudes valdkondades" ei olda tähtaegadest tegelikult ees. Samas rõhutas ta, et usub endiselt valmimisse õigeks ajaks ning hindas olukorda segaseks, kuid mitte kontrolli alt väljunuks: asjad ei lähe täpselt nii, nagu soovitaks, kuid need ei lähe ka halvasti, ning ootamatutele probleemidele leitakse alternatiivseid lahendusi.

See ettevaatlik toon kontrastib sellega, mida Madring viimastel nädalatel on saanud näidata ehitusplatsil. Mõni nädal enne ametlikku esitlust käis objektil FIA inspekteerimisdelegatsioon Rui Marquesi juhtimisel. Selle järel on ametlik sõnum olnud, et kalender püsib kontrolli all. Artiklite järgi on rada täielikult asfalteeritud, 31. mai tähtajaks nõutud asfaltkatte tööd said tehtud ning juba kaks nädalat hiljem oli rajal võimalik tavapäraselt sõita. Peasirgel asuv boksihoone on samuti jõudnud väga kaugele valmidusastmesse ja osa garaaže oli võimalik näha ka seestpoolt.

Ametlikul esitlusel rõhutati just seda nähtavat edenemist. Madringi saadik Carlos Sainz Jr käis rada vaatamas esmalt bussilt ja seejärel jalgsi, ning ütles, et võttis talle pakutud rolli vastu kõhklemata: "Mul kulus ettepanekuga nõustumiseks kaks sekundit." Williamsi sõitja kohalolek aitas näidata, et projekt on liikunud esitlusfaasist reaalseks võistluspaigaks, isegi kui kõige olulisem test enne debüütetappi jäi ära.

See teeb järgmised kuud määravaks. Kuigi raja asfalt on valmis ja FIA kontroll on tehtud, tuleb suve jooksul lõpetada tribüünide ja muu ajutise taristu paigaldus. Just seetõttu on ärajäänud testvõistluse mõju suurem kui pelgalt ühe ürituse kaotus: see võtab korraldajatelt võimaluse teha täismahus peaproov päris võistlusoludes.

Nüüd koondub tähelepanu sellele, kas tehnilised katsed suudavad selle lünga piisavalt katta ja kas Madring jõuab pärast esimest avalikult tunnistatud ajasurvet oma arenduse õigeks ajaks lõpule viia, et võõrustada esimest MM-etappi probleemideta.