Leclerci Ferrari-kriis süvenes Kanadas

Charles Leclerc ütles pärast Kanada GP kvalifikatsioonis saadud kaheksandat kohta, et tal pole kogu nädalavahetuse jooksul olnud Ferrari SF-26-ga mingit tõelist tunnetust, ning sidus oma raskused pidurite ja rehvide tööakna probleemidega ajal, kui Lewis Hamilton oli sama autoga taas selgelt mugavam.

Leclerc sõidab pühapäevasele võistlusele väljaande neljandast reast, olles kvalifikatsioonis saanud kirja aja 1.12,976. See jättis ta umbes neli kümnendikku George Russelli pole-ajast maha. Hamilton lõpetas viiendana, ehkki eksis oma viimasel kiirel ringil, mis tõi Ferrari kahe sõitja kontrasti Montrealis veelgi teravamalt esile.

Leclerc ei varjanud pärast sessiooni oma hinnangut. Ferrari sõitja ütles, et see on olnud “üks halvimaid, kui mitte kõige halvem nädalavahetus minu karjääris” ning lisas, et “alates esimesest vabatreeningust pole mul olnud ühtegi ringi, kus oleksin autot tundnud”. Ta seletas, et “täna olid rehvid täielikult tööaknast väljas” pärast seda, kui “eile ei olnud pidurid samuti õiges aknas”.

Tema frustratsioon tuli juba kvalifikatsiooni ajal raadios välja. Pärast Q2 ütles Leclerc tiimile, et on “täiesti tempos väljas” ja ennustas: “Lõpetan Q3 kas kaheksandana või seinas.” Lõpptulemus oligi kaheksas koht.

Probleem joonistus välja juba sprindikvalifikatsioonis, kus Leclerc oli kuues ja tunnistas, et tal on pidurdamisel “tunnetuse puudumine”. Circuit Gilles Villeneuve’ rajal, kus rasked pidurdused tulevad 1., 8., 10. ja 12. kurvi, muutus see eriti valusaks puuduseks. Leclerc ütles siis, et kui lahendust ei leita, “tuleb väga pikk nädalavahetus”.

Laupäeval tundis ta, et pidurite käitumine oli veidi parem, kuid enesekindlus ei tulnud tagasi. Ta nimetas kvalifikatsiooni lausa “õudusunenäoks” ja ütles, et suutis rehvide tööakna enam-vähem leida alles Q3-s. Enne seda ei töötanud tema sõnul miski nii, nagu vaja.

Ferrari tiimipealik Frédéric Vasseur ütles pärast kvalifikatsiooni, et Hamilton oli SF-26 roolis “väga mugav”, samal ajal kui Leclerc on “nädalavahetuse algusest peale Lewisest natuke rohkem hädas olnud”. Vasseur selgitas, et reedel vaevasid Leclerci pidurid ja laupäeval muutus peamiseks mureks rehvide õigesse temperatuurivahemikku saamine. Tema sõnul on see “suur probleem kõigi jaoks”, sest ilm on mullusest jahedam ja kasutusel on kõvemad segud.

See tähendab, et Leclerci mure pole ainult ühe ringi tempo, vaid laiem usalduskriis auto vastu just siis, kui Ferrari teine garaažipool suudab sama paketiga töötada. Leclerc ütles ise, et igasse kurvi sisenedes oli tal tunne, nagu võiks ta auto otse seina saata, sest miski ei “klõpsanud” paika.

Pühapäevane vihmaennustus võib pildi uuesti segi lüüa, kuid see ei pruugi Ferrarile leevendust tuua. Leclerc ütles, et kogu sõit võib olla “suur küsimärk”, samal ajal kui Vasseur hoiatas, et see saab olema “suur väljakutse kõigile”, sest 2026. aasta rehvide ja reeglitega pole sellistes tingimustes veel võisteldud. Ferrari jaoks tähendab see, et Montrealis pole küsimus enam ainult stardikohas, vaid selles, kas Leclerc suudab üldse oma SF-26 usaldustunde tagasi saada.