Racing
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Charles Leclerc saldrá octavo en el GP de Canadá 2026 tras un sábado que él mismo definió como “uno de los peores, si no el peor, de mi carrera”, en un Ferrari donde Lewis Hamilton se ha mostrado mucho más cómodo y competitivo durante todo el fin de semana en Montreal.
La diferencia volvió a quedar expuesta en la clasificación. Leclerc sólo pudo marcar un 1:12.976 y acabó octavo, mientras Hamilton fue quinto pese a cometer un error en su último intento. El contraste entre ambos lados del garaje de Ferrari se ha repetido desde el inicio del fin de semana y dejó al monegasco claramente descolgado de la pelea de cabeza.
La frustración de Leclerc ya había quedado al descubierto por radio tras la Q2. “Sono completamente fuori ritmo, completamente fuori ritmo. Finirò il Q3 o in ottava posizione o contro il muro. Dobbiamo solo assicurarci che mi diate aria pulita. Non mi importa di nient’altro, solo aria pulita. Questo è tutto ciò che conta”, dijo. Su pronóstico terminó siendo exacto: avanzó a la Q3 y cerró la sesión en la octava plaza.
Después, Leclerc explicó que su fin de semana se fue torciendo por dos problemas distintos pero conectados. Primero, la falta de sensaciones con los frenos. Luego, la incapacidad de llevar los neumáticos a la ventana correcta de temperatura. “Desde la FP1 no he tenido ni una sola vuelta en la que sintiera el coche”, aseguró. También admitió que “los neumáticos estaban completamente fuera de la ventana” el sábado, y que eso le hizo pilotar sin confianza hasta el punto de sentir que podía acabar en el muro en cada curva.
El propio Leclerc venía avisando desde el viernes de que el origen principal de sus dificultades estaba en la frenada. Llegó a describir la clasificación Sprint como complicada por el equilibrio de frenos y, ya en el resto del fin de semana, insistió en que entraba en las curvas esperando no irse recto. Aunque después de la sesión del sábado dijo que los frenos habían estado “un poco mejor”, reconoció que no recuperó la confianza y calificó la cronometrada como “una pesadilla”.
Frédéric Vasseur, jefe del equipo Ferrari, situó el problema en un contexto más amplio. Explicó que Hamilton se está sintiendo “muy cómodo” con el SF-26 en Canadá, mientras Leclerc “ha sufrido un poco más que Lewis desde el comienzo del fin de semana”. Según Vasseur, el viernes el problema estuvo más relacionado con los frenos y el sábado con “poner todo en temperatura”, en un escenario más complicado por el frío y por unos compuestos más duros que los del año pasado.
Ese contexto no sirve de excusa, pero sí ayuda a entender por qué Ferrari ve la carrera como una incógnita. Vasseur advirtió que, si llega la lluvia prevista, “será un gran desafío para todos” porque será la primera vez que se corra en esas condiciones con estos neumáticos y este reglamento. Leclerc, por su parte, admitió que arrancar octavo “hace las cosas más difíciles”, aunque la lluvia podría “reiniciarlo un poco todo”. El problema para Ferrari es que la meteorología puede agitar la carrera, pero no borra el desequilibrio que este fin de semana ha dejado entre un Hamilton competitivo y un Leclerc atrapado por las sensaciones del coche.