Lawson: aku hakkab nüüd ka Racing Bullsi piirama

Liam Lawson ütles, et Racing Bulls hakkas pärast Jaapani etapi uuendusi selgemalt tunnetama 2026. aasta vormel-1 autode üht keskset probleemi: kvalifikatsioonis tuleb leida kompromiss maksimaalse tempo ja aku kasutamise vahel ning liiga agressiivne ring ei pruugi enam olla kiireim.

Racing Bullsi sõitja Liam Lawson ütles meediale, sealhulgas RacingNews365-le, et suurim raskus seisneb selles, kui palju jõudlust kurvides ja gaasil olles autost välja võtta, ilma et see rikuks ülejäänud ringi energiabilansi. Tema sõnul on see tänavu eriti terav just kvalifikatsioonis.

"Peamine asi on see, et siin on päris suur erinevus ja tasakaal selle vahel, kui palju sa kurvides jõudlust välja võtad, kui oled gaasil," ütles Lawson. Ta lisas, et eriti kvalifikatsioonis on keeruline leida piiri ründamise ja aku kasutamise vahel ning see on olnud sõitjate jaoks üks selle hooaja suuremaid väljakutseid.

Lawsoni sõnul tähendab see praktikas, et kurvides kiirem olemine võib teha terve ringi aeglasemaks. "Väga tihti juhtub, et oled kurvides kiirem, aga ringi peale kokku aeglasem, sest oled rohkem akut kasutanud, ja selle tasakaalu leidmine on üsna keeruline," ütles ta.

Hooaja alguses ei paistnud see Racing Bullsi jaoks sama suur probleem kui esimestel meeskondadel. Lawson selgitas, et nende autol on vähem survejõudu kui tipus sõitvatel tiimidel ning just seetõttu mõjutas nähtus neid algul vähem. Tipptiimid kannatavad selle all rohkem, sest nad on lihtsalt veidi kiiremad.

See pilt hakkas aga muutuma, kui Racing Bulls auto kiiremaks sai. Lawson ütles, et Jaapanis, kus meeskond tõi rajale uuendused, muutus see kompromiss palju nähtavamaks ka nende jaoks. "See on kindlasti asi, mida me kiiremaks saades üha rohkem tunneme, ja mina isiklikult arvan, et Jaapanis muutus see juba palju suuremaks teemaks," ütles ta.

Lawsoni tähelepanek sobitub laiemasse 2026. aasta regulatsioonide arutelusse, sest enne Miami etappi on reeglitesse tehtud muudatusi, mille eesmärk on seda energiasäästu ja ründamise vahelist vastuolu leevendada. Racing Bullsi jaoks tähendab see, et puhtast kiirusest üksi enam ei piisa, kui auto areng toob kaasa sama akujuhtimise probleemi, millega tipptiimid on juba pidanud toime tulema.