Racing
© Eterna
Lewis Hamilton ütles Spa-Francorchamps’is, et ta ei ole pärast Kanada GP eel Ferrari vormel-1 simulaatorist loobumist seda endiselt kasutanud ning usub, et see on tema vormi “massiliselt” parandanud.
Kui Hamiltonilt küsiti, kas ta on pärast Kanadat simulaatorit üldse kasutanud, vastas ta: “Ei.” Küsimusele, kui palju see on viimaste võistluste tulemusi mõjutanud, lisas ta naeratades: “Massiliselt.”
Seitsmekordne maailmameister selgitas, et probleem ei olnud simulaatori põhimõttes, vaid selle vastavuses päris autole. Ta ütles, et oli “terve eelmise aasta” sellega proovinud, kuid leidis taas, et see võib ju olla väga võimas ja kasulik tööriist, ent võib ka eksiteele viia. Hamiltoni sõnul oli tal Mercedeses varasematel aastatel sarnane kogemus ning pärast simulaatori kõrvale jätmist on tema esinemised läinud “palju, palju paremaks”.
Ferrari sõitja lõpetas simulaatori kasutamise enne Kanada GP-d, sest tema hinnangul ei olnud korrelatsioon piisavalt hea, et sellega korralikult valmistuda. Juba samal nädalavahetusel sai ta teise koha ning see alustas poodiumiseeriat, kuhu mahtus ka emotsionaalne võit Hispaanias.
Hamiltoni väide on tähelepanuväärne, sest F1 liigub tavaliselt vastupidises suunas: rohkem andmeid, rohkem virtuaalset ettevalmistust, rohkem simulaatorit. Spa pressikonverentsil kõlanud vastused näitasid siiski, et küsimus ei ole mustvalge. Max Verstappen ütles, et kui simulaatorit kasutatakse auto seadistamiseks ja see ei korreleeru, siis “see ei ole muidugi ideaalne”, kuid meeskonna jaoks on see endiselt väga oluline tööriist uuenduste ja tulevaste lahenduste testimisel. Tema sõnul on see mõnikord sõitjale vähem kasulik, aga tiimi jaoks “väga kasulik”.
Alex Albon sõnastas sama mõtte veel otsesemalt. Williamsi sõitja ütles, et kõik sõltub “auto korrelatsioonist simulaatoriga”. Kui rehvimudelit ja auto füüsikat saab usaldada, on lihtsam seadistusmuudatustele pühenduda. Kui aga jäävad kahtlused, on neid muudatusi rajal väga raske täielikult omaks võtta. Albon lisas, et selles mõttes ta mõistab hästi, kust Hamiltoni seisukoht tuleb.
Hamiltoni otsuse mõju paistab välja ka tulemustest. Pärast simulaatorist loobumist on ta selle perioodi jooksul kogunud 96 punkti, mis on kokkuvõttes selle vahemiku parim näitaja kogu stardirivis. Kimi Antonelli on sama ajaga teeninud 79, George Russell 74 ja Charles Leclerc 49 punkti, kuigi sellesse vahedesse on kokkuvõtte järgi mõjutanud ka Mercedese ebaõnn ning Leclerci enda tagasilöögid.
See teeb Hamiltoni kommentaaridest Spa nädalavahetusel enamat kui lihtsalt isikliku eelistuse. Ferrari jaoks on sellest saanud selge jõudluslugu: kui virtuaalne tööriist ei peegelda piisavalt täpselt tegelikkust, võib sellest loobumine anda sõitjale rohkem kui selle kasutamine.