Hamilton atribuye su mejora a dejar el simulador

Lewis Hamilton aseguró en Spa-Francorchamps que sigue sin usar el simulador de Ferrari desde que lo dejó antes del Gran Premio de Canadá, y que esa decisión ha ayudado “masivamente” a su rendimiento.

Preguntado por Motorsport sobre si había vuelto a utilizarlo desde Canadá, el siete veces campeón del mundo respondió con un rotundo “No”. Cuando se le planteó cuánto había influido eso en una racha en la que ha superado en puntos a todos sus rivales, sonrió y contestó: “Masivamente”.

El cambio convierte una queja técnica en una parte central de su momento deportivo. Hamilton dejó de trabajar con el simulador de Maranello porque no estaba satisfecho con su correlación y sentía que no podía preparar bien los fines de semana. Ese mismo fin de semana en Canadá fue segundo, y ese resultado abrió una secuencia de podios que incluyó una victoria emotiva en España.

Según el resumen de resultados desde ese giro, Hamilton ha sumado 96 puntos, más que nadie en la parrilla en ese periodo. Kimi Antonelli ha logrado 79, George Russell 74 y Charles Leclerc 49, aunque esa comparación también quedó condicionada por los problemas sufridos en Mercedes y por los propios contratiempos de Leclerc.

Hamilton explicó que no se trata de una desconfianza general hacia esa herramienta, sino de una experiencia concreta con una referencia que no le estaba ayudando. “Lo probé durante todo el año pasado”, dijo. También recordó etapas similares en Mercedes y añadió: “Llevo pilotando simuladores desde 1997 y pueden ser herramientas muy potentes y muy útiles, pero también pueden engañarte”. Su conclusión fue directa: “Desde que paré, mi rendimiento ha ido mucho, mucho mejor”.

Las respuestas de otros pilotos en Spa apuntaron en la misma dirección: el problema no es el simulador en sí, sino cuánto se parece a lo que luego aparece en pista. Max Verstappen señaló que si se usa para reglajes y “no está correlacionando, por supuesto no es ideal”, aunque subrayó que sigue siendo “muy útil para el equipo”. Alex Albon dijo que, si existen “dudas o interrogantes”, es “muy difícil” comprometerse con cambios de puesta a punto nacidos en el simulador. Esteban Ocon, por su parte, explicó que Haas tiene “muy buena correlación” en la parte de motor, pero que está “sufriendo un poco más en el resto”.

Eso deja a Hamilton en una posición llamativa en pleno tramo central de la temporada: uno de los pilotos más exitosos de la historia sostiene que su mejor ajuste reciente no fue añadir trabajo, sino apartarse de una de las herramientas más valoradas de la Fórmula 1, y los resultados desde Canadá respaldan su argumento.