Hamilton nõuab vihmarehvide soojendust tagasi

Lewis Hamilton ütles, et Fioranos tehtud kahepäevane ja 300-ringiline Pirelli test veenis teda survestama vormel-1 ekstreemsete vihmarehvide soojendustekkide tagasitoomist, sest kui neid testil uuesti kasutati, oli tulemus tema sõnul „palju parem”.

Ferrari sõitja osales aprillis Fiorano rajal Pirelli ametlikul vihmarehvide testil. Tegemist oli tootjale eraldatud testipäevadega, kus meeskond ei tohi töötada omaenda uuendustega ja peab järgima ainult Pirelli etteantud programmi. Hamilton kirjeldas koormust otsekoheselt: „Fiorano oli valus, sest sõitsin kahe päevaga 300 ringi.”

Hamilton kasutas testi selleks, et nõuda ekstreemsete vihmarehvide tehniliste valikute uuesti ülevaatamist. Nendelt rehvidelt eemaldati soojendustekid 2023. aastast keskkonna- ja energiakulude vähendamise põhjendusel, kuid tema sõnul on see teema boksialal endiselt vaieldav, sest väga märgades oludes on rehve kiiresti töötemperatuuri saada keeruline.

Tema hinnangul on küsimus eeskätt ohutuses. Kui rehv töötaks kohe rajale minnes, annaks see sõitjatele kõige libedamates tingimustes rohkem kindlust just esimestes kurvides, kus pidamise kadumine tuleb kõige järsemalt. Hamilton ütles, et Pirelli oli juba tema tagasiside põhjal muutnud intermediate-rehvide soojendustekkide lahendust. „Nad tegid intermediate’idele soojendustekkides muudatuse ja see oli midagi, mida ma soovitasin ja mille eest seisin, ning see oli suurepärane.”

Selle näite põhjal leidis ta, et praeguse raamistiku sees on muudatused endiselt võimalikud. Hamilton lisas, et ütles Pirellile, et „nad peavad soojendustekid tagasi panema ekstreemsetele vihmarehvidele, kui tingimused on kõige libedamad”. Fioranos prooviti seda ka rajal. „Ma palusin neil need tagasi panna ja see oli palju parem,” ütles ta.

Pirelli motosportijuht Mario Isola ütles meediale, sealhulgas RacingNews365-le, et Fioranos saadi „head tagasisidet” mitme erineva prototüübi kohta, „sealhulgas uute mustrimustrite kohta, mida me plaanime”. Samas rõhutas ta, et neid lahendusi tuleb kontrollida ka mujal, sest Fiorano on „üsna omapärane rada”.

Isola sõnul plaanib Pirelli mai keskel Magny-Cours’s testi, et kinnitada Fioranos Hamiltoniga proovitud lahendusi. Ta ütles, et asi ei ole usalduses Hamiltoni vastu, keda ta nimetas „fantastiliseks sõitjaks”, vaid selles, et vihmarehv peab toimima väga erinevatel radadel. Just see jätab Hamiltoni sekkumise nüüd võimalikuks lähtepunktiks uuele arutelule Pirelli, FIA ja meeskondade vahel ekstreemsete vihmarehvide tuleviku üle.