Racing
© Renzopaso
Isack Hadjar ütles enne Kanada GP-d, et Red Bull on põhjalikult uurinud, miks ta jäi Miamis Max Verstappenist ebatavaliselt kaugele maha pärast seda, kui RB22 sai olulise uuenduspaketi. Kui varem oli ta 2026. aasta algfaasis oma tiimikaaslase tempos enamasti mõne kümnendiku sees, siis Miamis venis kvalifikatsioonikaotus rohkem kui kaheksa kümnendikuni.
Just see järsk muutus teeb Miami nädalavahetuse Hadjari jaoks oluliseks. Suzukas oli ta Verstappenist 0,158 sekundit kiirem ning Hiinas jäi maha vaid kümnendikuga, kuid Floridas ei tundnud ta end uuendatud autoga algusest peale sama mugavalt. Red Bulli jaoks tähendas see, et sama pakett, mis ühel pool garaaži töötas, tekitas teisel pool küsimusi.
Hadjari sõnul on meeskond enne Montreali püüdnud probleemile võimalikult täpse selgituse leida. Red Bulli sõitja Isack Hadjar ütles, et "siin saabumisest saadik on käinud palju tööd, et aru saada, süvitsi analüüsida, miks ma olin nii kaugel, miks meie garaažipoolel oli nii palju probleeme". Ta lisas, et "kindlasti ei teinud me head tööd, aga sel nädalavahetusel teeme kindlasti palju paremini".
Miami kujunes talle siiski raskeks mitte ainult puhta tempo tõttu. Pärast kvalifikatsiooni kukkus tema auto tehnilises kontrollis läbi, mis tähendas diskvalifitseerimist tulemustest ja starti boksialast. Sealt hakkas ta end ettepoole võitlema, tõusis 16. kohale, kuid sõit lõppes juba viiendal ringil, kui ta tegi 14. kurvis vea ja sõitis seina.
Peaaegu kaks nädalat hiljemgi ei olnud pettumus lahtunud. Hadjar ütles, et oli enda peale endiselt vihane: "Ma olin lihtsalt enda peale maruvihane, keskendumise puudumine." Tema hinnangul oli sõit enne seda hästi kulgenud. "Kõik läks enne seda hästi. Meil olid õiged rehvid all, möödasõidud sujusid hästi. Oli selge, et me oleksime lõpetanud punktidel," ütles ta.
See teeb Kanada etapi tema jaoks kahekordselt tähtsaks. Ühelt poolt vajab ta kinnitust, et Miami suur kaotus Verstappenile oli erand, mitte märk sellest, et Red Bulli uus pakett sobib talle halvemini. Teisalt on tal vaja heastada omaenda viga võistlussõidus, mis rikkus võimaluse keerulisest nädalavahetusest vähemalt punktid päästa.
Hadjari sõnul ei ole Red Bull toonud Montreali jaoks autole suuri uusi muudatusi, seega peab vastus tulema pigem Miami õppetundide mõistmisest kui värskest tehnilisest läbimurdest. Samas usub ta, et Circuit Gilles Villeneuve võiks RB22-le loomupäraselt paremini sobida. Tema sõnul sõltub palju sellest, mida teised tiimid on kaasa toonud, kuid Red Bull ise "ei teinud selleks nädalavahetuseks midagi" ning ta ootab, et auto töötaks selles kiirusvahemikus hästi, sest "siin ei ole kiireid kurve".
See annaks Hadjarile võimaluse kiiresti taastada pilt, mis hooaja alguses oli palju tasavägisem kui Miami tulemused näitasid. Senise nelja etapi jooksul on tal kirjas vaid üks esikümne tulemus ning see jätab ta sõitjate arvestuses 13. kohale. Seetõttu on Kanada nädalavahetuse tähtsaim küsimus, kas Red Bull suudab selgitada Miami anomaalia ja tuua Hadjari taas Verstappenile ning punktikonkurentsile märksa lähemale.