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Isack Hadjar aseguró antes del GP de Canadá que Red Bull ha trabajado a fondo para entender por qué estuvo mucho más lejos de Max Verstappen de lo habitual en Miami, donde la gran actualización del RB22 funcionó en un lado del garaje y no en el suyo.
En Florida, Verstappen llevó el coche mejorado hasta la primera fila, mientras Hadjar se quedó a más de ocho décimas de su compañero en clasificación. Fue una diferencia anómala si se compara con las carreras anteriores: en Suzuka, Hadjar había terminado por delante por 0,158 segundos, y en China solo había cedido una décima.
Hadjar explicó que la investigación se ha centrado en lo ocurrido en su lado del equipo antes de llegar a Montreal. “Ha habido mucho trabajo desde que llegué aquí para entenderlo, profundizar en el análisis, entender por qué estaba tan lejos, por qué de nuestro lado del garaje tuvimos tantos problemas”, dijo el piloto de Red Bull. “Definitivamente no hicimos un buen trabajo, pero desde luego lo vamos a hacer mucho mejor este fin de semana.”
Su fin de semana de Miami todavía se complicó más después de la clasificación, cuando su coche no superó la verificación técnica posterior. Eso le dejó descalificado y condenado a salir desde el pit lane. En carrera remontó hasta la 16ª posición, pero acabó contra el muro en la vuelta 5 tras un error en la curva 14.
La lectura de Red Bull, según Hadjar, es que el problema no obliga a replantear el potencial del RB22 de cara a Canadá. El equipo no ha introducido cambios importantes para este fin de semana, pero el francés cree que el trazado de Montreal puede encajar mejor con el coche. “Depende de lo que hayan traído los otros equipos, pero nosotros no hemos hecho nada para este fin de semana”, señaló. “Espero que nuestro coche funcione bien en este rango de velocidad. No hay curvas rápidas, así que definitivamente debería venirnos un poco mejor. Así que, en términos de rendimiento, confío en que podamos replicar algo cercano a Miami.”
Ese es ahora el objetivo inmediato de Hadjar en un fin de semana al sprint, con una sola sesión de entrenamientos para encontrar el ritmo. Después de firmar un único top 10 en las cuatro primeras rondas y llegar 13º en el campeonato de pilotos, su meta en Canadá pasa por corregir el fallo de ejecución de Miami y volver a meterse en la pelea más cerca de cabeza.