Racing
© fuji.tim
Ferrari alustab Austria GP nädalavahetust kahe olulise sammuga korraga: Dino Beganovic sõidab reedeses esimeses vabatreeningus Charles Leclerci autot ning samal ajal toob meeskond Red Bull Ringile oma 2026. aasta hooaja esimese jõuallikauuenduse.
See tähendab, et Leclerc jääb nädalavahetuse alguses ilma ühest tunnist rajaaega ja alustab Spielbergis vähem ettevalmistusega kui tiimikaaslane Lewis Hamilton. Vahetus on osa vormel 1 algajasõitjate kohustuslikust treeningsessioonide reeglist, kuid ajastus teeb selle Ferrari jaoks tähelepanuväärseks, sest sama reedega pannakse rajale ka meeskonna esimene katse vähendada uutest 2026. aasta reeglitest tekkinud jõudlusvahet.
Ferrari kinnitas, et Austria etapp tähistab ühtlasi FIA ADUO arendussüsteemi esimest kasutust nende poolt sel hooajal. Spielbergi tuuakse uuendatud sisepõlemismootor, mis on mõeldud esimeseks sammuks laiemas arendusplaanis pärast seda, kui Ferrari jõuallikat on peetud väljundvõimsuse poolest Mercedesest ja Red Bull Fordist maha jäävaks.
Ferrari jõuallikate tehniline vastutaja Enrico Gualtieri ütles meeskonna avalduses, et tehas töötab intensiivselt mööda planeeritud ADUO arendusgraafikut, et kasutada ära kõik lisaarenduse võimalused. Ta kirjeldas Austriasse toodud uuendust kui suhteliselt väikest ning ütles, et see peegeldab viimastel nädalatel saavutatud edusamme, mitte suurt ja kohest hüpet konkurentsivõimes.
Gualtieri sõnul kehastab selline lähenemine pidevat parandamist, kiiret reageerimist ja valmisolekut tuua saavutatud tulemused rajale nii vara kui võimalik. See annab Ferrari plaanile selge suuna, kuid ühtlasi seab ootused paika: meeskond ei eelda, et Austria pakett üksinda muudaks jõuvahekordi kohe märgatavalt.
Seetõttu muutub reedene esimene treening eriti kõnekaks. Ferrari proovib samal ajal hinnata uut jõuallikapaketti ja toime tulla sellega, et üks selle põhisõitjatest ei saa esimeses sessioonis üldse sõita. Leclercile tähendab see, et oluline nädalavahetus algab puudujäägiga, samal ajal kui Ferrari otsib märke, et hooaja esimene suurem tehniline vastus hakkab vahet eesliidritega vähendama.
Austria etapp tuleb Ferrari jaoks hetkel, mil meeskonna üldine vorm on olnud tõusuteel, kuid Leclerci isiklik joon on olnud keerulisem. Ferrari on lõpetanud poodiumil kõigil kolmel viimasel etapil ning Barcelonas võttis Hamilton oma esimese võidu Ferrariga ja 106. karjääri võidu kokkuvõttes. Leclerc lõpetas samal nädalavahetusel aga alles kaheksandana.
Just seepärast on Spielberg Ferrari jaoks rohkem kui tavapärane reedene katsepäev. Beganovici FP1-võimalus ja uus sisepõlemismootor on osa samast suuremast pildist: meeskond püüab oma taastumist jätkata, kuid Leclerc peab seda tegema nädalavahetusel, mis algab vähem rajaaega ja ilma garantiita, et uus tehniline pakett toob kohe nähtava läbimurde.