Racing
© fuji.tim
Ferrari filmimispäev Madridi uuel 5,416-kilomeetrisel Madringi ringrajal möödus ilma oluliste probleemideta, kui Charles Leclerc ja Lewis Hamilton läbisid enne 11.-13. septembri Hispaania GP-d 200 kilomeetrit ringraja esimesel täispikal Vormel 1 testisõidul.
Neljapäevane sessioon oli esimene kord, kui F1-auto sõitis läbi kogu Madringi rajaplaani. Leclerc ja Hamilton jagasid Ferrari SF-26 rooli ning läbisid päeva jooksul kokku umbes 200 kilomeetrit ehk ligikaudu 32 ringi. Sõidu eesmärk ei olnud ainult auto rajal käima panna, vaid testida tingimusi, mis sarnanevad võistlusnädalavahetusega: varustust, logistikat, tööprotseduure ja kogu operatiivset koordineerimist.
See muudab päeva oluliseks eelkõige ringraja enda jaoks. Madring peab võõrustama oma esimest Hispaania GP-d juba 66 päeva pärast ning enne ametlikku debüüti oli vaja näha, kuidas uus linnaring toimib päris F1-operatsiooni koormuse all. Ferrari lõpetas oma programmi vahejuhtumiteta ja ringraja operaator sai esimest korda kontrollida, kas infrastruktuur peab reaalses kasutuses vastu nii, nagu paberil kavandatud.
Madridi ringraja operaator ütles ametlikus pressiteates, et test oli “veel üks oluline verstapost teel 2026. aasta Formula 1 Heuer Gran Premio de Espana suunas” ning lisas, et Ferrari filmimispäev “pakkus väärtuslikku võimalust valideerida operatiivseid protseduure ja ringraja infrastruktuuri reaalsetes kasutustingimustes enne selle debüüti FIA Vormel 1 maailmameistrivõistluste kalendris”.
Tulemus oli seda kaalukam, et tegu oli esimese täismahus F1-sõiduga uuel rajal. Ferrari sotsiaalmeedias avaldatud fotod ja videod näitasid küll, et osa tribüüne ja pealtvaatajatele mõeldud alasid on veel ehitusjärgus, kuid see ei takistanud põhiliste süsteemide ja töökorralduse kontrollimist. Just see vahe teebki filmimispäeva oluliseks: rada ei pea veel välja nägema lõplikult valmis, kuid võtmetähtsusega on, et selle töö oleks juba usaldusväärne.
Ferrari jaoks andis päev samuti kasulikku tööaega, kuid loo keskmes on see, et Madring läbis seni kõige tähtsama praktilise kontrolli enne oma F1-debüüti. Uus rada ei olnud enam ainult ehitusprojekt või esitlusmaterjalides näidatud kontseptsioon, vaid koht, kus F1-auto sõitis täispikal ringil ning kus korraldajad said kontrollida, kuidas kogu võistlusnädalavahetuse mudel päriselt toimib.
Järgmine suur kontrollpunkt tuleb 24. ja 25. augustil, kui Madringil peetakse kaks ametlikku Vormel 3 testipäeva. Need on mõeldud sportlike, operatiivsete ja ohutusprotseduuride kinnitamiseks enne Hispaania GP nädalavahetust.
Madridi GP direktor Luis García Abad ütles valideerimisprogrammi tutvustades: “Algusest peale tegime selgeks, et tahame jõuda Grand Prix'ni täielikult valideeritud ja testitud ringrajaga. Uue projekti puhul on hädavajalik kontrollida kõiki ohutuse, operatsioonide ja sportliku poolega seotud elemente täpselt nii, nagu need on kavandatud.” Ta lisas, et Vormel 3 on nende testide jaoks võtmetähtsusega, eesmärgiga “viia lõpule kõik eelkontrollid ja lisada suurem sportlik mõõde, sest Madridis otsustatakse meistrivõistlus ning kavasse lisandub veel üks võistlus”.
See tähendab, et Ferrari probleemivaba päev ei olnud ettevalmistuse lõpp, vaid kõige olulisema varase etapi edukas läbimine. Kui ka augusti Vormel 3 katsed kinnitavad, et rada, protseduurid ja ohutussüsteemid toimivad plaanipäraselt, läheb Madring oma esimesele Hispaania GP-le vastu märksa kindlama alusega.