Racing
© fuji.tim
Ferrari annab Madringi uuele ringrajale esimesed vormel-1 kilomeetrid juba enne Hispaania GP nädalavahetust, kui Lewis Hamilton ja Charles Leclerc sõidavad Madridis SF-26-ga 200 kilomeetri pikkuse filmimispäeva kahe kuu kaugusel sarja debüüdist sellel rajal.
Motorsport.com-i andmetel toimub sõit neljapäeval ning ametlikult on tegu filmimispäevaga, mille puhul reeglid lubavad kuni 200 kilomeetrit rajal. See tähendab, et Ferrari ei saa pidada täismahus testi, kuid võimalus viia esimene F1-auto uuele Madringi rajale annab meeskonnale siiski varajase kokkupuute paigutuse ja pinna eripäradega enne 11.–13. septembril peetavat Hispaania GP-d.
Just ajastus teeb sellest sammust märgilise loo. Veel mõni päev tagasi kirjeldati Madringi ümbrust jätkuvalt ehitusplatsina, kus tribüünide ja boksiala taristu kallal käis töö. Samal ajal on rada ise nüüdseks valmis sedavõrd, et Ferrari saab sellel sõita ning korraldajad võivad päris F1-auto abil kontrollida, kas kõik toimib nii, nagu peab.
See muudab filmimispäeva kahepoolselt oluliseks. Ferrari jaoks on see varajane luurekäik rajale, kus varem pole F1 võistlust peetud ega peeta ka ühtegi muud varasemat võidusõitu enne septembrikuist MM-etappi. Korraldajate jaoks on see esimene tõsine tööproov keskkonnas, mis peab peagi võõrustama maailmameistrivõistluste nädalavahetust.
Madring on IFEMA-Valdebebase alale rajatud poolpüsiv ringrada, mille pikkus on 5,416 kilomeetrit ja millel on 22 kurvi. Raportite järgi kuulub selle juurde ka pikk kaldus lõik, mis peaks andma rajale eristuva iseloomu. Ferrari kogutav info jääb filmimispäeva piirangute tõttu paratamatult esialgseks, kuid isegi piiratud läbisõit võib aidata meeskonnal mõista, kuidas uus rada auto seadistuse, pidurdamise ja voolavuse mõttes käitub.
Sama oluline on see, et test annab Madringile võimaluse leida võimalikud probleemid enne, kui probleemide hind tõuseb märksa kõrgemaks võistlusnädalal. Kui SF-26 saab rajal sõita ilma suuremate takistusteta, on see seni kõige nähtavam kinnitus, et projekt liigub ajakavas ja et vähemalt raja põhifunktsioonid on F1 kasutuseks valmis.
Madringi peadirektor Luis García Abad ütles MARCA-le, et projekti lähenemine on olnud näidata tehtut, mitte lubada ette: “Oleme algusest peale püüdnud mitte rääkida asjadest, mis alles juhtuma hakkavad. Oleme püüdnud rääkida neist, mis on juba juhtunud. Ma arvan, et esimesel korral, kui ütlesime, et Madridis tuleb vormel-1 võistlus, kergitasid paljud kulmu. See ei olnud lihtsalt kõnepruuk. Oleme siia jõudnud, andes üle juba tehtud asju, mitte õhulosse ehitades.”
Ferrari kohalolek annab sellele väitele nüüd kõige nähtavama praktilise mõõtme. Kui Hamilton ja Leclerc saavad Madringil probleemideta esimesed ringid tehtud, on Ferrari saanud enne konkurente uue raja kohta esmast sisendit ning korraldajad väärtusliku kinnituse, et septembri Hispaania GP läheneb mitte enam lubaduse, vaid reaalse rajategevusena.