Racing
© Eterna
David Coulthard ütles, et Ungari GP sinilippude fiasko paljastas nii tiimide kui ka sõitjate läbikukkumise, sest FIA automaatse süsteemi rike ei vabandanud tema hinnangul elementaarse rajatunnetuse ja korraliku raadioside kadumist.
Probleem algas siis, kui FIA automaatne sinilipu teavitussüsteem lakkas võistluse ajal töötamast. Tavapäraste automaatsete teadete asemel pidid kohtunikud kasutama rajaposti lippe ning tiimid andma infot raadios, mis tekitas segadust selles, millised mahajääjad pidid teed andma.
Endine F1 sõitja David Coulthard ütles taskuhäälingus Up to Speed, et reaktsioon nähtule oli "nagu esimene koolipäev" ja lausa "lasteaed". Tema sõnul ei saa kõike ajada tehnilise vea kaela. "Olemas on ka ruumitaju," ütles ta, lisades, et insenerid oleksid pidanud ise jälgima vahesid ja rajal toimuvat. Coulthardi hinnangul on kvalifikatsioonis olukorra lugemine keerulisem, kuid võistlussõidus "sa absoluutselt suudad" aru saada, kui kiirem auto läheneb.
Ta suunas kriitika eriti boksimüürile, öeldes, et tänapäevane sõltuvus ajavõtusüsteemidest ei võta tiimidelt vastutust sõitjaid aidata. Coulthardi sõnul peaksid insenerid vajadusel lihtsalt üle boksimüüri vaatama ja juhile ütlema, mis tema taga toimub.
Sama joont ajas pärast sõitu Mercedesi tiimipealik Toto Wolff, kes kritiseeris Sky Sports F1 intervjuus konkurentide raadiosidet. "Kohtunike süsteem ei töötanud ja tagumised autod kaitsesid Lewise ja Kimi heitlust segades," ütles Wolff. Seejärel lisas ta, et osa boksimüüril istuvaid "Teletupsu-insenere" ei öelnud oma sõitjatele, mis nende selja taga toimub.
Kõige nähtavam näide kogu segadusest oli Carlos Sainz juuniori ja Oscar Piastri kokkupõrge. Juhtum tõi Piastrile tema enda sõnul olulist ajakadu ning Sainz sai viis sekundit ajakaristust. Piastri lükkas pärast sõitu vabandused tagasi, rõhutades, et kuigi sinilippudega oli probleeme, olid kohtunike lipud siiski väljas. "Ma olin kohe tema taga. Ma ei suutnud uskuda, mis juhtus," ütles ta. "Mind ei huvita tegelikult, kas ta ei näinud mind. See, et ta ei näinud ja keegi ei öelnud talle, või täielik olukorrateadlikkuse puudumine, on vastuvõetamatu."
Sainz ütles omalt poolt, et roolil puudusid tavapärased sinised tuled ja ta ei saanud aru, et teda hakatakse ringiga võtma, sest ta oli samal ajal võitluses Fernando Alonsoga. Kuid just see vastuolu oligi Coulthardi ja Wolffi kriitika kese: isegi katkise süsteemi korral oleksid tiimid ja sõitjad pidanud põhitasemel võistlusjuhtimisega toime tulema.
Nii muutus Budapesti sinilipu kaos rohkemaks kui üks FIA tehniline rike. See tõi välja, kui haavatavaks võivad moodsad F1 tiimid muutuda siis, kui automaatika kaob ja otsustama peavad inimesed ise.