Christian Horner võttis esimese rolli pärast Red Bulli

Christian Horner on kinnitanud oma esimese ametliku rolli pärast Red Bullist lahkumist, liitudes Oakley Capitaliga erilise nõunikuna „premium-spordi investeeringute“ alal, samal ajal kui spekulatsioonid tema võimalikust naasmisest vormel 1-sse püsivad.

Oakley Capital teatas neljapäeval, et Horner hakkab nõustama ettevõtet selle investeerimisstrateegias premium-spordi valdkonnas. See on tema esimene kinnitatud ametikoht pärast seda, kui ta eelmisel hooajal Red Bullist vabastati, ning uudis saabus pärast teateid, et tema gardening leave lõppes selle kuu alguses.

Horneri uus töökoht ei vii teda küll otse F1 boksiteele tagasi, kuid ei muuda ka seda, kuhu tema suurem ambitsioon näib suunatud. Mitme teate järgi otsib ta endiselt võimalust sarja naasta, vedades konsortsiumi, mis soovib osta Otro Capitali müüki pandud 24-protsendilist osalust Alpine'is. Teda on seostatud ka kõnelustega Hiina autotootja BYD-ga võimaliku 12. meeskonna projekti üle.

52-aastane britt veetis Red Bulli eesotsas 20 aastat pärast seda, kui temast sai 2005. aastal vormel 1 ajaloo noorim tiimipealik. Tema juhtimisel võitis Red Bull 124 Grand Prix'd, kaheksa sõitjate MM-tiitlit Sebastian Vetteli ja Max Verstappeni kaudu ning kuus konstruktorite maailmameistritiitlit. Samuti aitas ta luua Red Bull Powertrainsi ja Red Bull Advanced Technologiesi.

Horner ütles Oakley Capitali teadaandes, et „spordiettevõtted saavad kasu kasvavast globaalsest publikust ja osalusmääradest, kuna üha rohkem inimesi võtab omaks tervislikuma ja aktiivsema eluviisi“. Ta lisas, et Oakley Capital „on loonud tugeva maine spordi- ja tarbijaturul“ ning et ta soovib „jagada oma kogemust, et toetada järgmise põlvkonna silmapaistvaid spordiettevõtteid“.

Oakley Capitali asutaja ja juhtivpartner Peter Dubens ütles ettevõtte teadaandes, et „Christian Hornerit tuntakse laialdaselt kui väga edukat juhti globaalses spordis“ ning lisas, et „tema saavutused, kogemus ja äriline vaist on hindamatud, kui jätkame oma spordiportfelli kasvatamist“.

See ametisse nimetamine annab Hornerile esimese ametliku platvormi pärast Red Bulli, kuid võidusõidu mõttes on olulisem see, et tema nimi püsib endiselt seotud kahe võimaliku F1 tagasitee variandiga: osalusega Alpine'is või täiesti uue BYD-ga seotud 12. meeskonna projektiga.