Bottas paljastas Cadillaci piduripõlengu põhjuse

Valtteri Bottas ütles, et Cadillaci järjekordne piduripõleng Ungari Grand Prix'l sai alguse sellest, et pidurid kuumenesid nii üle, et süsteemi sees hakkasid komponendid põlema, ning rike läks nii tõsiseks, et ta kaotas sissejahutusringil pidurid täielikult ja pidi auto vastu seina peatama.

See tegi eriti valusaks asjaolu, et Cadillac tõi Hungaroringile uued eesmised pidurijahutuskanalid just selleks, et hooaja jooksul korduvalt esinenud probleemi lahendada. Ometi puhkes Bottase autol võistluse ajal taas piduripõleng, mis näitas, et uuendus ei kõrvaldanud pidurite jahutuse põhihäda.

Bottas selgitas pärast sõitu, et probleem oli olemuselt lihtne, kuid tagajärgede poolest ränk. Cadillaci sõitja Valtteri Bottase sõnul “pidurid lähevad lihtsalt liiga kuumaks ja jõuab sinnamaani, et sees hakkab kõik põlema”. Ta lisas, et “tegelikult kaotasin sissejahutusringil pidurid täielikult, sest arvan, et piduritorud põlesid läbi. Sellepärast pidin auto vastu seina peatama.”

Bottase hinnangul pidi uus esikanalite lahendus seda muret leevendama ja kordumist vältima, kuid Ungari nädalavahetus näitas, et sellest ei piisanud. Ta ütles, et uus lahendus “pidi selle probleemiga tegelema ja seda ära hoidma, kuid ilmselgelt vajame piduritesse endiselt rohkem õhuvoolu”. Tema sõnul tegi olukorra raskemaks ka see, et tegemist oli “üsna ekstreemsete tingimuste” ja “ekstreemse rajaga”.

Ungari etapp ei olnud eraldiseisev juhtum, vaid järjekordne näide Cadillaci pikalt kestnud pidurimurest. Sama probleem lõi valusalt välja ka Austrias, kus mõlemad autod katkestasid varastel ringidel piduririkke tõttu. Seetõttu muutus Budapesti nädalavahetus mitte ainult uue paranduse testiks, vaid ka tõendiks, et meeskond ei ole veel pidurite töökindlust kontrolli alla saanud.

See seab Cadillaci keerulisse seisu just ajal, mil kalender ei anna palju hingamisruumi. Pärast Ungari etappi algab vormel-1 kohustuslik 14-päevane tehaste sulgemisperiood enne Hollandi Grand Prix'd Zandvoortis, mis piirab võimalust kiiresti uusi lahendusi rajale tuua.

Bottas ei oota seetõttu järgmisele etapile suurt tehnilist pööret. Ta ütles, et “ma ei usu, et meil Zandvoorti jaoks midagi tuleb”, lisades: “Loodetavasti midagi pidurite jaoks, aga mitte midagi jõudlusega seotut.” See jätab Cadillaci olukorda, kus järgmine prioriteet ei ole kiirus, vaid see, et auto suudaks võistluse üldse turvaliselt lõpuni sõita, enne kui meeskond peab keskenduma täielikult järgmise aasta autole.

Bottas tunnistas ka selle nihke paratamatust. Tema sõnul “mingil hetkel jõuab kätte punkt, kus keskendume 100% järgmisele aastale”, mis tähendab, et Cadillaci jaoks muutub iga lahendamata piduriprobleem üha kallimaks nii tänavuse hooaja kui ka lähituleviku arendustöö mõttes.