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Valtteri Bottas dijo tras el Gran Premio de Hungría que los repetidos incendios de frenos de Cadillac se deben a un sobrecalentamiento del sistema hasta el punto de que “todo empieza a arder por dentro”, un problema que en su caso le dejó sin frenos por completo y le obligó a detener el coche contra el muro.
El finlandés explicó que la avería fue más allá de otro simple conato durante la carrera. En la vuelta de entrada, perdió totalmente la capacidad de frenada porque, según cree, se quemaron las líneas de freno. “Los frenos se calientan demasiado y llega un punto en que todo empieza a arder por dentro”, dijo Bottas. “De hecho, en la vuelta de entrada perdí los frenos por completo porque creo que debieron quemarse las líneas de freno. Por eso tuve que parar el coche contra el muro”.
Lo más preocupante para Cadillac es que el problema reapareció precisamente en Hungaroring, donde el equipo había introducido nuevos conductos delanteros de freno para evitar otra repetición. La modificación no funcionó. Bottas volvió a sufrir un incendio de frenos en carrera y admitió que la solución aplicada no aportó la refrigeración necesaria.
Bottas señaló que esa nueva toma delantera “intentaba resolver este problema y evitar que volviera a pasar, pero está claro que seguimos necesitando más flujo de aire en los frenos”. Aun así, matizó que Hungría presentó “condiciones bastante extremas” y “un circuito extremo”, dos factores que castigaron aún más el sistema.
La recaída en Budapest prolonga un problema que ha acompañado a Cadillac durante toda la primera mitad de la temporada 2026. En Austria, los dos coches ya se retiraron en las primeras vueltas por el mismo fallo, así que el episodio de Hungría refuerza que la fiabilidad de los frenos sigue siendo la prioridad inmediata del equipo.
El margen para reaccionar tampoco parece amplio. La Fórmula 1 entra ahora en un cierre obligatorio de fábricas de 14 días antes de Zandvoort, y Bottas no espera avances importantes para la próxima cita. “No creo que tengamos nada para Zandvoort”, dijo. “Bueno, espero que al menos algo para los frenos, pero nada relacionado con el rendimiento”. También dejó claro que llegará un momento en que el equipo pasará a centrarse “al 100% en el coche del próximo año”, una presión añadida para resolver cuanto antes un problema que sigue comprometiendo sus carreras.