Bottas: les freins Cadillac restent en crise

Valtteri Bottas a reconnu que la dernière tentative de Cadillac pour régler ses incendies de freins chroniques a échoué au Grand Prix de Hongrie, où une surchauffe a détruit le système au point de le laisser sans freins sur le tour de rentrée.

Le pilote Cadillac a expliqué que le problème venait directement de la montée en température. « Les freins deviennent tout simplement trop chauds, et on arrive à un point où tout commence à brûler à l’intérieur », a déclaré Valtteri Bottas après la course en Hongrie. Il a ajouté qu’il avait « complètement perdu les freins » sur le tour de rentrée parce que « les conduites de frein ont dû brûler », ce qui l’a obligé à immobiliser la voiture contre le mur.

Le plus préoccupant pour Cadillac est que cette panne est survenue malgré l’arrivée de nouvelles écopes de freins avant au Hungaroring, introduites précisément pour éviter une nouvelle récidive. Bottas a expliqué que cette évolution devait corriger le problème, mais que l’équipe manquait encore clairement de flux d’air vers les freins.

L’échec de cette mise à jour prolonge un souci qui poursuit Cadillac depuis le début de la saison 2026. En Autriche déjà, les deux voitures avaient abandonné dans les premiers tours à cause du même type de problème, et la Hongrie a offert un nouvel exemple d’un défaut que l’équipe n’a toujours pas réussi à éliminer.

Le timing complique encore la situation. La Formule 1 entre désormais dans sa fermeture obligatoire des usines pendant 14 jours avant le Grand Prix des Pays-Bas, ce qui limite fortement la capacité de réaction à court terme. Bottas ne s’attend pas à voir de grosses nouveautés à Zandvoort. « Je ne pense pas qu’on aura quoi que ce soit pour Zandvoort », a-t-il dit, avant de préciser qu’il espérait au moins quelque chose pour les freins, mais « rien lié à la performance ».

Cette contrainte place Cadillac face à un choix de plus en plus net entre réparer une faiblesse de fiabilité persistante et basculer ses ressources ailleurs. Bottas a lui-même fixé l’horizon: « À un moment, on va finir par se concentrer à 100 % sur la voiture de l’année prochaine. »