Racing
© Eterna
Oliver Bearman ütles pärast Ungari GP-d, et Haasi allakäik oli sel nädalavahetusel selgelt auto probleem, mitte sõitja oma, kui ta lõpetas klassifitseeritud sõitjate seas viimasena ja kaks ringi maas võitja Lando Norrise järel.
Bearman kvalifitseerus alles 17. kohale ja nimetas seda oma aasta halvimaks nädalavahetuseks. Haas oli tema sõnul võrreldes Spa tugeva vormiga täiesti teises kohas. Ta ütles, et tegi "oma maksimumi ja üritas autost võtta kõik", kuid ei leidnud kogu nädalavahetuse jooksul enesekindlust. "Ma ei ole sel nädalavahetusel teinud ühtegi ringi, kus oleksin end autos hästi tundnud," ütles Bearman. "Kaotasin autos täielikult enesekindluse."
Pärast võistlust ütles ta otse: "Nii et jah, see on auto." Bearmani sõnul peegeldas pühapäev seda, kui ebaühtlane Haas praegu on. Ta kirjeldas olukorda nii, et mõnikord puudub tema autol, mõnikord Esteban Oconi omal, "äkki 10, 15 punkti survejõudu", mis jätab meeskonna lihtsalt lootma, et nädalavahetusel satutakse probleemi "heale poolele". Kui mitte, siis tuleb tema sõnul "väga-väga pikk" nädalavahetus. "Meil oli pikk nädalavahetus," lisas ta, nimetades seda "kohutavaks, kohutavaks nädalavahetuseks".
Eriti valus oli Bearmani jaoks see, et Haas jäi Ungaris alla ka Aston Martinile. Aston Martin tõi etapile märkimisväärse uuenduspaketi, Fernando Alonso jõudis meeskonna esimese sõitjana sel hooajal Q2-sse ning lõpetas 14. kohal, Lance Stroll oli 13. Bearman nimetas seda "väga valusaks" ja ütles, et see näitab, kui palju Haas praegu "võitleb ja raskustes on". Samas märkis ta, et Hungaroring võib olla rada, mis sobib Aston Martinile eriti hästi, kuid see oli siiski selge meeldetuletus, et Haas peab oma taset tõstma.
Bearmani võistlust tegi veel hullemaks viiesekundiline karistus siniste lippude eiramise eest, kui Isack Hadjar üritas temast ringiga mööduda. Bearman ütles, et olukord oli "paras õudusunenägu", sest siniste lippude hoiatused ei töötanud tema sõnul korralikult. Ta selgitas, et tabloodel ei kuvatud sõitjanumbreid ning mõned hoiatused tulid roolile nii sageli, et tal oli raske aru saada, kelle kohta need üldse käisid. "Alates kuuendast ringist kuni 70. ringini oli igal ringil mingeid siniseid lippe," ütles ta. "Raske oli aru saada, mis oli päris, mis vale, mis oli minu jaoks ja mis mitte."
See kõik jättis Haasi suvepausile minnes järjest süveneva murega. Ungari etapp venitas meeskonna punktideta seeria viie võistluseni pärast Monacot juuni alguses. Bearman ütles, et meeskond arvab end mõistvat, miks Spa oli konkurentsivõimeline ja Ungari tähendas tagasiminekut "algusesse tagasi", kuid enne järgmist etappi tuleb asjad põhjalikult läbi töötada. Oconi sõnul vajab Haas nüüd pärast suvepausi "järgmisi uuendusi autole", et kaotatud konkurentsivõime tagasi saada.