Racing
© Eterna
Gabriel Bortoleto ütles pärast Ungari GP reedet, et Audi võib olla liidrite selja taga “parim ülejäänutest”, sest just Audi ja Racing Bulls kerkisid Hungaroringil vabatreeningutes esile keskvälja tugevamate meeskondadena ning Audi paistis neist kahest hetkel ohtlikum.
Audi tulemused toetasid seda hinnangut rajal. Bortoleto oli esimeses vabatreeningus kuues ja teises 11., kusjuures tema pehme rehvi ringi ei peetud täielikult esinduslikuks. Nico Hülkenberg lõpetas päeva teises trennis üheksandana, jäädes Liam Lawsonist seitsmendal kohal alla kümnendiku ning viie kiireima tempost umbes poole sekundi kaugusele.
Bortoleto hinnangul andis reede Audile reaalse võimaluse Racing Bullsi edestada, kui laupäeval kõik kokku tuleb. Audi sõitja Gabriel Bortoleto ütles päeva kokku võttes: “Positiivne päev, FP2 oli pehme rehviga veidi keerulisem, kõik oli natuke laiali ja ma ei olnud tasakaaluga päris rahul. Aga meil oli asju, mida proovida, ja kokkuvõttes oli see edukas päev. Kogusime palju infot ning homme püüame kõik kokku panna ja hea päeva teha.” Ta lisas: “See tuleb väga tihe nagu alati, aga kui me paneme kõik õigesti kokku, võib kõik klappida ja me saame olla neist ees.”
See sobib Audi enda laiemasse hinnangusse oma vormi kohta. Meeskond on viimastel nädalatel näinud oma šassiid ühe paremana kogu ruudustikus väljaspool tipptiime, sageli isegi kolmanda või neljanda auto tasemel. Tehniline direktor James Key ütles, et Hungaroringi “kitsas ja käänuline” iseloom on nende autole “mõistlik” ning reedel keskenduti rehvide hindamisele, seadistuse parandamisele ja uuenduste testimisele.
Racing Bulls ei ole siiski sellest duellist taandunud. Meeskonnajuht Alan Permane tunnistas, et päev ei kulgenud nende jaoks sama puhtalt kui viimastel etappidel. Tema sõnul oli auto esimeses trennis “üsna keeruline”, mis sundis insenere sessioonide vahel tavapärasest rohkem muudatusi tegema, kuid teiseks trenniks suudeti see mure lahendada. Permane hinnangul on meeskond endiselt “mõistlikus positsioonis” ja enne kvalifikatsiooni lihvitakse veel detaile.
Lawson lõpetas päeva seitsmendana ja ütles, et tunneb end pärast reedet Budapestis hästi, sest auto paistab “üsna kiire”. Samas rõhutas ta, et Hungaroring on üks kalendri nõudlikumaid radu, kus kõigi sektorite ühele ringile kokkupanek on eriti keeruline. “Töötame öö jooksul, et teha vajalikud muudatused ja anda endale parim võimalik võimalus jõuda Q3-sse,” ütles ta.
Arvid Lindblad oli esimeses trennis üheksas ja teises kümnes ning möönis samuti, et Audi näib sellel rajal samm ees olevat. Racing Bullsi sõitja Arvid Lindblad ütles: “Me eeldasime, et Audi on sel nädalavahetusel meist sammu võrra ees, sest see ringrada sobib nende autole hästi.” Ta lisas, et Q3 on siiski endiselt realistlik eesmärk, kui kvalifikatsioonis kõik õigesti välja tuleb.
Audi poolel jäi toon sama ettevaatlikuks. Hülkenbergi sõnul oli see “üsna klassikaline reede”, mille jooksul prooviti erinevaid rehvisegusid, õpiti auto tasakaalu paremini tundma ja liiguti seadistusega kahe sessiooni vahel edasi. Ta ütles, et keskväljal on vahed “uskumatult väikesed” ning “väikseimgi detail teeb homme vahe”.
See teeb kvalifikatsioonist selle nädalavahetuse võtmelahingu. Reede põhjal näib Audi olevat Hungaroringi käänulisel rajal Racing Bullsist napilt ees, kuid vahed on nii väikesed, et “parim ülejäänutest” staatus liidrite taga sõltub suure tõenäosusega sellest, kumb meeskond suudab laupäeval puhtama ringi kokku panna.